تاثیر نسبت هم ارزی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت گاز طبیعی با استفاده از مدل انتقال حرارتی آسانیس

احتراق اشتعال تراکمی‌ مخلوط همگن به دلیل بازده گرمایی بالا و تولید دوده و اکسیدهای نیتروژن کم، مورد توجه محققین قرار گرفته است. ارزیابی اثرات پارامترهای ورودی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن از زمینه های مطالعاتی محققین موتور می باشد. در این مقاله، از مدل نیمه تجربی انتقال حرارتی آسانیس در یک مدل صفربعدی تک‌ناحیه ای کوپل با سینتیک مفصل شیمیایی برای بررسی اثر نسبت هم ارزی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت گاز طبیعی استفاده شده است. شبیه سازی با استفاده از نرم افزار متلب انجام شده است. ابتدا مدل صفربعدی تک‌ناحیه ای کوپل با سینتیک مفصل شیمیایی با داده‌های تجربی صحت‌سنجی گردید. سپس اثر نسبت هم ارزی بر پارامترهای فشار درون سیلندر، دمای درون سیلندر، نرخ آزادسازی انرژی و شار حرارتی مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان دادند که افزایش نسبت هم ارزی منجر به جلو افتادن احتراق شده و بیشینه فشار، دما، نرخ آزادسازی انرژی و شار گرمایی را افزایش داده است.

effect of equivalence ratio on the performance of hcci engine fueled with natural gas using assanis model

combustion of homogeneous charge compression ignition engine due to high heat efficiency and low production of soot and nitrogen oxides, has been considered by researchers. evaluating the effects of input parameters on the performance of a homogeneous charge compression ignition engine is one of the fields of study of engine researchers. in this paper, a semi-empirical model of assanis heat transfer in a zero-dimensional single-zone model coupling with detailed chemical kinetics is used to investigate the effect of equivalence ratio on the performance of a homogeneous charge compression ignition engine with natural gas fuel. the simulation was performed using matlab software. first, the zero-dimensional single-zone model coupled with chemical kinetics was validated with experimental data. then the effect of equivalence ratio on the parameters of in-cylinder pressure, in-cylinder temperature, heat release rate and heat flux were evaluated. the results showed that increasing the equivalence ratio led to the advance of combustion and increased the maximum pressure, temperature, heat release rate and heat flux