سنجش وضعیت روسازی معابر ( مطالعه موردی معابر شرق شهر تهران )

تعمیر و نگهداشت معابر آسفالتی به صورت مستمر هر ساله هزینه های زیادی را بر شهرداری ها و مسئولین امر تحمیل می کند . در شهرهای بزرگی همچون تهران که از شبکه گسترده ای از معابر برخوردار است ، مدیریت معابر از لحاظ زمان تعمیر و نگهداری امر بسیار مهمی است . وجود پایگاه های داده ی وضعیت روسازی معابر ،کمک بسزایی در مدیریت معابر و تخصیص بودجه برای اهداف مورد نظر دارد . شاخص ها و روش های متعددی برای کسب داده از وضعیت روسازی معابر معرفی شده اند . برخی از این روش ها مخرب و برخی غیر مخرب محسوب می گردند . شاخص pci یک روش غیر مخرب است که با صرف هزینه های اندک و با بازبینی های چشمی می توان وضعیت روسازی معابر را بررسی نمود . در این تحقیق با استفاده از دستورالعمل 6433 astm –d ، خرابی های معابر مشتمل بر 19 نوع خرابی ، در قالب پرسشنامه ای از طریق بازبینی های عینی از معابر ، تهیه شده است ، سپس با استفاده از این داده ها و قرار دادن در برنامه نوشته شده در نرم افزار اکسل ، مقدار pci بدست آمده است . عدد بدست آمده با قرار گرفتن در یکی از طبقه بندی ها ، ( عالی ، خوب و ... ) وضعیت کیفیت روسازی را نشان می دهد . در مرحله ی بعد برای به تصویر کشیدن وضعیت روسازی معابر ، با استفاده از نرم افزار gis ، برای هر طبقه از کیفیت روسازی آسفالتی رنگی اختصاص یافته است و با آن رنگ pci هر معبر نمایش داده می شود . در این تحقیق اطلاعات خرابی روسازی آسفالتی 675 معبر از معابر شرق شهر تهران براشت شده و مقدار pci برای هر معبر محاسبه و نتایج آن با استفاده از نرم افزار gis ارایه گردیده است .