یافته های اثرات جاده میانگذر بر هیدرودینامیک زیستی دریاچه ارومیه و راهکارهای اصلاحی

دریاچه ارومیه، دومین دریاچه فراشور جهان، به عنوان تالاب بین المللی در کنوانسیون رامسر ثبت شده است. ساخت جاده میانگذر در امتداد غربی- شرقی و با طول 5/15 کیلومتر، دریاچه را به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم نمود. حدود 1250 متر جاده به صورت پل آبگذر و مابقی آن به شکل دیواره سنگریزه ای است. اثرات ساخت میانگذر با چالش های محیط زیستی همراه بوده است. براساس مطالعات هیدرودینامیکی انجام شده، میزان اثرگذاری میانگذر بر خشکیدگی دریاچه ارومیه معین و قابل ملاحظه نیست. ولی، اثرات منفی میانگذر بر چرخش جریان و شوری بین دو ناحیه شمالی و جنوبی دریاچه قطعی بوده، و نشانگر آسیب پذیری محیط زیست دریاچه است. نتایج مدلسازی ها نشان می دهد که هندسه پل موجود کفایت لازم را برای تبادل جریان ندارد، و سناریوهای مختلفی برای افزایش آبگذری میانگذر دریاچه (با حداقل دهانه 500 متر، و با مجموع طول باز بیش از 1000 متر) پیشنهاد شده است.