|
|
|
|
بهینه‌سازی طراحی سیستم تعلیق نیوماتیک مدل خودرو بر اساس پارامترهای خوش‌سواری و پایداری
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
دانشگاه آزاد اسلامی نجف آباد شاپور فدائی حیدری ,کشاورزی احمد ,صالحی مهدی
|
|
منبع
|
هشتمين همايش ملي مطالعات و تحقيقات نوين در حوزه علوم كامپيوتر، برق و مكانيك ايران - 1401 - دوره : 8 - هشتمین همایش ملی مطالعات و تحقیقات نوین در حوزه علوم کامپیوتر، برق و مکانیک ایران - کد همایش: 01211-16575 - صفحه:0 -0
|
|
چکیده
|
پژوهش های زیادی تا کنون در مورد سیستم تعلیق نیوماتیک خودرو شامل طراحی، انتخاب اجزاء و بهینه‌سازی عملکرد این سیستم‌ها انجام شده است. شناخت پارامترهای موثر بر رفتار آن‌ها و ارائه یک مدل بی‌بعد به منظور بهینه‌سازی این سیستم‌ها در این پژوهش دنبال شده است. آنالیز عملکرد سیستم تعلیق نیوماتیک و بهینه‌سازی سیستم به کمک یک مدل دو درجه آزادی ¼ خودرو انجام شده است. با تنظیم ضریب سختی و میرایی سیستم تعلیق می‌توان عملکرد سیستم را از نظر خوش‌سواری و فرمان‌پذیری بهبود بخشید. برای انجام بهینه‌سازی بر اساس خوش‌سواری و فرمان‌پذیری نیاز به تعریف معیاری برای اندازه‌گیری این دو کمیت است و از طرفی به دلیل تضاد بین این دو پارامتر نیاز به تعریف یک بازه یا یک تابع محدود کننده می‌باشد. که بتوان مقادیر مربوط به این دو کمیت را در یک بازه محدود در نظر گرفت. به منظور محاسبه کیفیت خوش‌سواری از روش محاسبه مقدار rms شتاب وارد بر جرم فنر‌بندی شده و برای محاسبه کیفیت فرمان‌پذیری از معیار rms جابجایی نسبی بین جرم فنر‌بندی شده و فنر‌بندی نشده استفاده می‌شود.
|
|
کلیدواژه
|
سیستم تعلیق نیوماتیک، پایداری، مدل دو درجه آزادی، خوش‌سواری، فرمان‌پذیری، بهینه‌سازی
|
|
آدرس
|
, iran, , iran, , iran
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
optimizing the design of the pneumatic suspension system of the car model based on the comfort and stability parameters
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|