انتخاب سیال مناسب و بهینه‌سازی انرژی و راندمان چرخه رانکین آلی در بازیابی حرارت اتلافی موتور احتراق داخلی بالگرد

با توجه به افزایش جمعیت، تولید الکتریسیته از اهمیت بالایی برخوردار است. الکتریسیته از منابع گوناگونی تامین می‌گردد که یکی از این منابع، استفاده مجدد از منابع حرارتی می‌باشد. موتورهای احتراق داخلی نمونه‌ای از این راهکارها است. در این مطالعه یک چرخه رانکین آلی که به یک موتور حرارتی متصل شده است، در نظر گرفته شده‌است. حرارتی خروجی از موتور احتراق داخلی وارد یک مبدل شده و در آنجا سیال آلی را گرم ‌می‌کند. در این پژوهش پنج سیال متفاوت در نظر گرفته شده‌است که هر کدام از این پنج سیال‌ها در شرایط بهینه به کار گرفته شد. توابع هدف در بهینه سازی توابع انرژی و راندمان حرارتی و متغیر تصمیم‌گیری، دما و فشار ورودی توربین است. در نهایت نتیجه شد که سیال r152a در این سیکل و دماهای موجود عملکرد بهتری داشته و از نظر انرژی و راندمان حرارتی بهترین عملکرد برای این سیال است. مقدار کار تولیدی سیال r152a، برابر 73.6 کیلووات و راندمان حرارتی برابر 18.3 درصد می‌باشد.