مطالعه عددی اثر آیرودینامیک پهپاد دو موتوره (جلو-عقب) بر روی پروانه

در تحقیق حاضر، اثر بکارگیری دو موتور جهت بهبود در عملکرد پهپاد بررسی شده است. این دو موتور یکی در قسمت عقب و دیگری در قسمت جلویی پهپاد قرار می گیرد. از مهم ترین ویژگی چنین طرحی این است که در صورت بروز هرگونه مشکل در یک موتور و از کار افتادن آن، موتور دیگر به تنهایی می تواند ماموریت را انجام دهد. مطالعات بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت و با روشmrf انجام گردید. مدل پروانه انتخابی apc 7*10 بوده است. نیروی جلوبرنده در سه حالت موتور جلو، موتور عقب و موتور در جلو-عقب بررسی و نتایج ارائه شده است. در نهایت، نتایج کار حاضر با نتایج آزمایشگاهی مقایسه گردیده است و از تطابق خوبی برخوردار است. نیروی بالابر و پسا در زاویه های حمله مختلف بررسی و ارائه شده است. نتایج نشان داد استفاده از پهپاد دو موتوره نیروی جلوبرنده موتور عقب را در حدود 14% افزایش می دهد و سبب بهبود در عملکرد نسبت به طرح های سنتی می شود.