بررسی عددی و تحلیلی تاثیر هندسه‌‌های متفاوت معماری بر پدیده دودکشی و مصرف انرژی در ساختمان‌‌های بلند مرتبه

با توجه به اهمیت پدیده های طبیعی در زندگی انسان، بررسی و مطالعه این پدیده ها همواره مورد توجه بوده است . هدف این مطالعه بررسی پدیده دودکشی است که در همه ساختمان ها اتفاق می افتد اگر چه در ساختمان های بلندمرتبه محسوس تر است. با توجه به اهمیت این پدیده در مصرف انرژی ساختمان های بلندمرتبه در این پژوهش این نوع ساختمان ها مورد مطالعه قرار گرفته است. به دلیل اهمیت تاثیر مقطع ساختمان ها در بروز و رفتار این پدیده، مقاطع بیضوی، مثلثی و مستطیلی با سطح یکسان مورد بررسی قرار گرفته و با مقایسه نتایج بدست آمده، مقاطع متفاوت ارزیابی و مقایسه شده اند. شبیه سازی این پدیده در نرم افزار فلوئنت انجام گرفته و نتایج تحلیلی با عددی مقایسه شده است که تطابق خوبی را نشان می دهد. نتایج نشان می دهد مقطع بیضی گون با توجه به هندسه آن و شرایط آیرودینامیکی، بهترین عملکرد را از نظر میزان حجم هوای لازم جهت ایجاد فشار مثبت و غلبه بر پدیده دودکشی و در نتیجه کاهش مصرف انرژی دارد.

numerical and analytical study of the effect of different architectural geometries on the stack effect and energy consumption in tall buildings

due to the importance of natural phenomena in human life, investigation and study of these phenomena has always been of interest. the aim of this study is to investigate the stack effect that occurs in all buildings, although it is more noticeable in high-rise buildings. due to the importance of this phenomenon in the energy consumption of high-rise buildings, in this research, these types of buildings have been studied. due to the importance of the influence of the cross-section of buildings on the occurrence and behavior of this phenomenon, therefore, elliptical, triangular and rectangular cross-sections with the same surface have been examined and by comparing the results, different cross-sections have been evaluated and compared. the simulation of this phenomenon has been done in fluent software and the analytical results have been compared, which shows a good match. the results show that the elliptical cross-section, according to its geometry and aerodynamic conditions, has the best performance in terms of the amount of additional pressure required to create positive pressure and energy consumption.