بررسی ریزساختار و رفتار خوردگی فولاد های مورد استفاده در بدنه ی خودرو در محیط های اسیدی و بازی حاوی یون کلرید

فولاد های dp980، dp590 و if بدلیل برخورداری از خواص مکانیکی منحصر به در ساخت بدنه ی خودرو ها مورد استفاد قرار می گیرند. در این مقاله رفتار خوردگی و ریزساختار فولاد های dp980، dp590 و if مورد استفاده در صنایع خودرو سازی مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است. به منظور ارزیابی رفتار خوردگی هر سه آلیاژ، از ارزیابی طیف سنجی الکتروشیمیایی امپدانس و پلاریزاسیون پتانسیودینامیکی در دو محیط 1/0 m nacl + 1/0 m h2so4 و 1/0 m nacl + 1/0 m naoh استفاده شده است. ارزیابی های خوردگی انجام شده هر سه آلیاژ بیانگر رفتار خوردگی به مراتب بالاتر در محیط بازی نسبت به محیط اسیدی بدلیل تشکیل لایه ی رویین می باشد. در حالیکه این آلیاژ ها در محیط 1/0 m nacl + 1/0 m h2so4 مقاومت به مراتب کمتری را در برابر خوردگی از خود نشان داده و اثری از تشکیل لایه ی رویین در منحنی های پلاریزاسیون مشاهده نشده و خوردگی یکنواخت اتفاق می افتد. فولاد های دوفازی dp980 و dp590 بدلیل وجود دو فاز فریت و مارتنزیت و امکان تشکیل سلول گالوانیک در فصل مشترک دو فاز مذکور، مقاومت در برابر خوردگی پایین تری را نسبت به فولاد if از خود نشان می دهند. فولاد دوفازی dp980 بدلیل درصد مارتنزیت کمتر نسبت به فولاد دو فازی dp980 در هر دو محلول اسیدی و بازی رفتار خوردگی بهتری را از خود نشان داده ولی رفتار خوردگی این دو فولاد بسیار نزدیک به هم می باشد.