|
|
|
|
کنوانسیون رتردام 2
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
محمد زاده وادقانی علیرضا ,کاردان کتایون
|
|
منبع
|
مطالعات حقوق خصوصي - 1392 - دوره : 43 - شماره : 2 - صفحه:171 -190
|
|
چکیده
|
نخستین معاهده مصوب در سطح بین الملل در زمینه حمل و نقل دریایی معاهده بروکسل (لاهه) مصوب 1924 . م است. حمایت گسترده کشورهای دارای ناوگان دریایی از این معاهده از یک سو و وجود خلا قانونی از سوی دیگر موجب شد که این معاهده در سطح جهان با اقبال همگانی مواجه گردیده و عمری طولانی داشته باشد. گذر زمان همراه با نوع آوری ها و تحولات فنی نارسایی معاهده را در ایجاد توازن بین طرف های قرارداد حمل و نقل آشکار ساخت. به منظور رفع اشکال با تلاش کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد معاهده هامبورگ در سال 1978 متولد شد. معاهده اخیر به علت بی مهری کشورهای دارای ناوگان دریایی مواجه با شکست شد. اخیراً معاهده رتردام در سال 2008. م با هدف جلب رضایت کشورهای صاحب ناوگان دریایی که عمدتاً صنعتی اند و نیز کشورهای صاحب کالا که عموماً کشورهای در حال رشد می باشند به تصویب رسیده است. اینک ترجمه متن معاهده به خوانندگان محترم تقدیم می شود.
|
|
کلیدواژه
|
حمل و نقل دریایی ,رتردام ,تحویل کالا ,تاخیر ,سقف مسوولیت ,مهلت اقامه دعوا ,داوری ,کناره گیری ,اصلاح کنوانسیون ,Maritime transportation ,Rotterdam ,Goods delivery ,Delay ,Liability cap ,Deadline to file a lawsuit ,Arbitration ,Resignation ,Amending the convention
|
|
آدرس
|
دانشگاه تهران, دانشیار گروه حقوق خصوصی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی, کارشناس ارشد حقوق خصوصی دانشکده حقوق دانشگاه آزاد تهران مرکز, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
katy_490@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|