بررسی تطبیقی ماهیت دموراژ و قابلیت جمع آن با سایر خسارات دریایی

یکی از شیوه های حمل و نقل دریایی اجاره کشتی است.  با توجه به نقش بی‌ بدیل عنصر زمان در این حوزه، هرگونه دیرکرد در  آزاد کردن(تحویل)  کشتی، موجبات ورود خسارت به مالک کشتی را فراهم می‌آورد.  تاخیر  در تحویل کشتی علل متعددی همچون عدم ترخیص به‌موقع کالا و ازدحام بنادر،  می­تواند داشته باشد. در هر قرارداد اجاره‌ سفری برای اجتناب از توقف اضافی کشتی و مدیریت ریسک تاخیر، مبلغی معین تحت عنوان دموراژ پیش‌بینی می‌شود. اگرچه شرایط بروز و مطالبه‌ کرایۀ ایام توقف اضافی کشتی همواره یکی از دلایل رایج نزاع بین مالکان کشتی با اجاره‌کنندگان بوده، اما  خسارت وارد بر مالک کشتی  محدود به توقف اضافی آن نیست. در برخی مواقع تاخیر در تحویل کشتی فراتر از مدت زمان قراردادی می‌تواند خسارات زیادی  مانند تلف کالا و یا بالا رفتن مالیات و عوارض گمرکی را برای مالک کشتی به‌همراه داشته باشد. در نوشتار حاضر با روش توصیفی تحلیلی ضمن بررسی ماهیت دموراژ در نظام  حقوقی کشورهای مختلف، به بررسی حقوقی رویه‌های قضایی ناظر بر پرداخت خسارات دریایی  علاوه بر دموراژ می‌پردازیم. یافته‌های پژوهش حاکی از آن است که رویه‌های قضایی به‌جز در موارد استثنایی، دموراژ را شیوه‌ای انحصاری برای پوشش کلیۀ خسارات ناشی از معطلی کشتی در نظر می‌گیرند؛ به ‌طوری‌ که اگر مالک به‌دنبال مطالبه‌ ضرر و زیان واقعی خود برآید و درصدد دریافت خسارتی فراتر از مبلغ مقطوع دموراژ باشد، می‌باید نقض جداگانه‌ای را ثابت کند.

comparative investigation of the nature of demurrage and its ability to recover other marine damages

considering the vital role of the maritime transport industry as the most efficient method of international commercial exchanges and the irreplaceable role of the element of time in this field, any delay in the delivery of the vessel can result in significant financial losses for the owner. in the event of a delay in the delivery of the vessel, resulting from a number of factors, including the failure to clear the goods in a timely manner and port congestion, the owner of the vessel is subject to financial losses. to mitigate the risk of such delays and the subsequent extra stops of the vessel, a provision for demurrage is incorporated into every voyage charter party. due to the new conditions and the demand for additional days, it is always considered one of the common reasons for the conflict between vessel owners and charterers, and this issue has resulted in numerous lawsuits in the legal system of different countries. nevertheless, a matter that has given rise to considerable discord between the parties is the potential for the imposition of increased damages on the owner of the vessel. in certain instances, the delivery of a ship can be subject to delays that extend beyond the stipulated timeframe. such delays can result in various forms of damages, including the loss of goods, as well as an increase in taxes and customs duties for the owner of the vessel. in this article, using an analytical descriptive method, while investigating the nature of demurrage in the legal system of different countries, we will examine the legal procedures governing the payment of demurrage with other maritime damages. the findings of the research indicate that judicial procedures, except in exceptional cases, consider demurrage as an exclusive method to cover all damages caused by vessel delay. in order to claim their actual losses and receive damages in excess of the fixed amount of the demurrer, it is necessary for the owner to prove a separate violation.