بررسی تحرک و پیشرفت محیط شبکه‌های signalized از طریق ارتباط وسایل نقلیه با زیرساخت

در این پروژه ابتدا یک شبیه‌ساز پیوسته با شبکه های ارتباطاتی اتصال خودرو با زیر ساخت ها در یک مدل ماشین به عنوان تعقیب کننده و یک مدل انتشار برای شبیه‌سازی رفتار خودروها در تقاطع‌های حاوی چراغ های راهنمایی و رانندگی و محاسبه تاخیر سفر در صف‌های ترافیکی، آلاینده های وسایل نقلیه و مصرف سوخت را ارائه کردیم. سپس ما یک استراتژی رانندگی پاک را بصورت سلسله مراتبی براساس کنترل بازخورد در شبکه‌های چراغ های راهنمایی و رانندگی را نشان می‌دهیم که در آن سیگنال‌ها می‌توانند اطلاعات فرکانس های ترافیک و ردیاب حلقه را به خودروهای متصل از طریق ارتباطات خودرو با زیرساخت ها ارسال نمایند. در این راهبرد، متغیر کنترل، یک محدودیت سرعت پیشنهادی فردی برای هر وسیله نقلیه مجهز می‌باشد که در محل خود، تنظیمات سیگنال و شرایط ترافیک را محاسبه می‌کند تا از این طریق بتوان بهترین مسیر را که در واقع کوتاه ترین مسیر طی شده چه از نظر ترافیکی و چه از نظر زمانی می باشد را پیدا نمود. درنهایت، ما تحرک و بهبود محیط استراتژی رانندگی پاک را با توجه به نرخ نفوذ بازار وسایل نقلیه مجهز، شرایط ترافیکی، ویژگی‌های ارتباطی، دقت مکانی و نیز خود مدل ماشین به عنوان تعقیب کننده را هم در تقاطع‌های منفرد و هم در تقاطع های غیرمنفرد را تعیین کردیم . نتیجه ی این تحقیق کاهش تاخیر در سفر تا 15% و کاهش حدود %8 در مصرف سوخت و گازهای گلخانه‌ای می باشد.