پیش‌بینی پاسخ خستگی کامپوزیت های کربن-اپوکسی به کمک روش ترموگرافی سطح

به دلیل گسترش کاربرد کامپوزیت‌ها در صنایع مختلف، مطالعه رفتار خستگی کامپوزیت ها به علت تاثیر بر ایمنی قطعات اهمیت بیشتری پیدا کرده است. روش های مرسوم برای به‌دست‌آوردن و تخمین زدن پاسخ خستگی نیازمند زمان طولانی و آزمایش‌های زیادی می باشد. یکی از روش های نوین، اندازه‌گیری دمای سطح نمونه به روش ترموگرافی می باشد که بر اساس دما و گرمای تولید شده در نمونه به‌واسطه بارگذاری چرخه‌ای، رفتار خستگی را پیش بینی می کند. مکانیزم‌های مختلفی از جمله سایش داخلی اجزای تشکیل‌دهنده کامپوزیت و فرآیندهای برگشت‌ناپذیر (آسیب، پلاستیسیته و ...) بر تولید گرما و افزایش دما در حین بارگذاری چرخه‌ای نقش دارند. در این پژوهش به اثر حداکثر تنش بارگذاری چرخه‌ای بر افزایش دما چندلایه [0/90]2s کامپوزیت کربن اپوکسی پرداخته می‌شود. سپس با استفاده از نتایج آزمایش‌های خستگی با تعداد چرخه محدود، تنش حد خستگی این چندلایه با روش ترموگرافی تخمین زده می‌شود. به‌صورت تجربی نشان داده می‌شود که تنش حد خستگی پیش‌بینی‌شده با روش ترموگرافی بر حد خستگی به‌دست‌آمده از آزمایش‌های خستگی تا تخریب نمونه (منحنی تنش-عمر) منطبق می‌باشد.