مطالعه عددی اثرات شکل آنتن‌های مختلف بر عملکرد آیرودینامیکی یک خودروی سدان

تمرکز اصلی این پژوهش بر مطالعه آیرودینامیکی اثرات شکل آنتن خودروی دناپلاس بوده است. به منظور این مطالعه، ابتدا یک دسته‌بندی بر روی خودروهای سدان تولیدشده از سال 2010 میلادی به بعد انجام شده و آنتن‌های موجود در این خودروها دسته‌بندی شده‌اند. سپس بر اساس شکل آنتن و ابعاد آن به‌منظور بررسی تاثیر شکل آن بر ضریب پسای خودرو، هندسه سیلندری به عنوان پایه سازنده اجسام بلاف و هندسه ناکا 0012 به عنوان پایه سازنده اجسام خطوط جریانی به جهت مطالعه انتخاب شدند. نتایج نشان از کاهش ضریب پسای خودرو به کمک آنتن با شکل ناکا 0012 داشته به نحوی‌که این مدل ضریب پسای خودروی دناپلاس را تا 4 درصد کاهش داده است. همچنین در این پژوهش تاثیر زاویه سوییپ جلو و عقب بر روی شکل آنتن 0012 بررسی شد. برای زاویه سوییپ عقب، بهترین حالت زاویه سوییپ عقب برابری آن با زاویه سوییپ جلو می‌باشد. در زاویه سوییپ جلو، آنتن با زاویه صفر درجه، بهترین عملکرد را داشته است. همچنین در بین زوایای 0 تا 45 درجه نیز، نمودار زاویه سوییپ برحسب ضریب پسا، دارای نقطه بیشینه می‌باشد. نکته‌ی مهم دیگر آن است که تاثیر مدل‌های مختلف در کاهش ضریب پسا در سرعت‌های پایین‌تر، بیشتر از سرعت‌های بالاتر بوده است.