تعیین شرایط کارکرد بهینه سامانه خنک کاری و ارایه مدل کنترلی آن در موتورهای احتراق داخلی

در این مقاله تغییر طراحی سیستم خنک کاری یک موتور دیزل به منظور بهینه شدن آن صورت گرفته است. برای افزایش توان موتور و همچنین حذف اتلافات ایجاد شده توسط تسمه و پولی ها، سیستم خنک کاری هوشمند خودرو با واتر پمپ الکتریکی طراحی شده است که با افزایش کارایی واتر پمپ ، توان و بازده موتور خودرو افزایش می یابد و خنک کاری موتور را به صورت هوشمند و با توجه به دمای آب داخل موتور و رادیاتور انجام می دهد.برای هوشمند سازی خنک کاری از یک راهبرد کنترلی استفاده شده که در آن با توجه به مشخص شدن نگاشت دور و بار موتور از راه آزمون آن، دبی سیال خنک کننده تعیین شده است. برای کنترل دبی از کنترل همزمان الکتروپمپ و شیر برقی استفاده شده است. با استفاده از آنها دبی گذرا از موتور بجای تغییر خطی با دور موتور برحسب نیاز پمپ شده و در نقاط کاری مربوط به دور و بار بیشینه شیر برقی با دور زدن مسیر ترموستات در کمترین زمان به سیال اجازه عبور از شاخه‌ی رادیاتور را می دهد.داده‌های آزمون نشان می دهند راهبرد کنترلی در نظر گرفته شده برای سیستم خنک‌کننده موجب تغییرات دمایی اندک موتور در دورها و بارهای مختلف گردیده و همواره موتور در دمایی بهینه نگه داشته می شود.