ارزیابی مکانیزم شکست فولاد استحکام بالای پیشرفته با پلاستیسیته حاصل از استحاله ورق بدنه‌ی خودرو در جوش‌های مقاومتی نقطه‌ای

در این تحقیق مکانیزم شکست جوش‌های ورق خودرو در فرآیند جوشکاری مقاومتی نقطه‌ای با جریان‌های جوشکاری مختلف بررسی شد. ورق خودرو از نوع فولاد استحکام بالای پیشرفته با پلاستیسیته‌ی حاصل از استحاله با ضخامت 3/1 میلیمتر بود. پس از انجام آزمون‌های کشش برشی و متقاطع و بررسی انرژی شکست مشخص شد شکست جوش با توجه به وجود برخی جدایش‌ها به خاطر ترکیب شیمیایی غنی آلیاژ و مرزهای به هم پیوسته در ناحیه فوق بحرانی رخ خواهد داد. ترک ترجیحاً از طریق دکمه جوش و در حالت فصل مشترکی نهایی پخش شد. ایجاد ترک در لبه دکمه جوش درuchaz از طریق ضخامت به سمت بالا و پایین منحرف شد سرعت تجمع تنش در uchaz باعث شد که ترک فقط در داخل uchaz گسترش یابد. بررسی های مکانیکی نشان داد با افزایش جریان جوشکاری قطر دکمه جوش تا حد بحرانی بیشتر شده و نوع شکست محیطی حاصل می شود بنابراین شکست کامل از دکمه جوش به uchaz با افزایش قطر دکمه جوش دلیل اصلی انتقال حالت شکست از نوع فصل مشترکیif به شکست محیطیpf بود.