کنترل و پایداری فرکانس سیستم های قدرت به کمک طرح بارزدایی تطبیقی فرکانس کم

فرکانس یکی از کمیت‌های مهم سیستم قدرت است که هرگز نباید از مقدار نامی خود خارج گردد. در شرایط نرمال تغییرات بار، فرکانس توسط کنترل اتوماتیک تولید تنظیم می‌شود ولی زمانی که به دلیل شرایط خاص مانند جدا شدن شبکه پایین دست از شبکه اصلی یا خارج شدن قابل توجه توان تولیدی، عدم تعادل توان بین تولید و مصرف باعث ‌شود که افت فرکانس سریع باشد در این صورت کنترل اتوماتیک تولید، توانایی لازم برای متوقف نمودن افت فرکانس را نداشته و فرکانس به سمت ناپایداری میل می‌کند. اگر ناپایداری فرکانس به موقع و به صورت مناسب مدیریت نشود می‌تواند موجب خاموشی و ناپایداری شبکه گردد. بنابراین برای برگرداندن تعادل توان و جلوگیری از افت فرکانس به مقدار غیر مجاز، باید مقدار بار کافی در زمان مناسب قطع گردد. طرح‌های بارزدایی فرکانس‌کم مسئولیت نگهداری فرکانس را در محدوده مجاز به ازای کسری توان‌های شدید برعهده دارند. مشکل اصلی طرح‌های بارزدایی تطبیقی مرسوم، تخمین کسری توان اکتیو می‌باشد که با عدم قطعیت در مقدار محاسبه همراه می‌باشد. در واقع این محاسبات، وابستگی ولتاژ بارها را در تخمین کسری توان اکتیو به حساب نمی‌آورند که ممکن است اثرات قابل توجهی در نتایج و حتی فروپاشی سیستم داشته باشد. طرح بارزدایی پیشنهادی در این مقاله، با معرفی پارامتر ضریب تاثیر ولتاژ که از طریق شبیه‌سازی بدست می‌آید توانسته مشکل تخمین کسری توان را حل نماید و میزان قطعی بارهای سیستم را به صورت چشم‌گیری کاهش دهد. طرح بارزدایی تطبیقی پیشنهادی بر روی مدل دینامیکی سیستم تست 9 باسه ieee در نرم‌افزار متلب، پیاده و شبیه‌سازی شده است. نتایج نشان می‌دهند که طرح بارزدایی پیشنهادی در مقایسه با طرح‌های بارزدایی تطبیقی مرسوم از عملکرد بهتری برخوردار می‌باشد لذا این طرح پیشنهادی می‌تواند هم از نظر فنی و هم از نظر اقتصادی برای پیاده‌سازی در سیستم‌های واقعی مورد تایید باشد.