بهینه‌سازی یک طبقه توربین جریان محوری با استفاده از شبیه‌سازی عددی با رویکرد مدیریت کیفیت ساخت

امروزه در علم مکانیک سیالات مباحث گوناگون مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته اند؛ یکی از موضوعات مهم در مهندسی مکانیک سیالات، توجه به رویکرد بهره وری در ساخت و ایجاد بستری برای ایجاد حد بالای کیفیت در طراحی محصول می‌باشد. استفاده از ابزارهایی جهت ایجاد بهینگی در طراحی و ساخت بسیار حائز اهمیت است؛ با توجه به وجود محدودیت‌ها و شرایط ساخت موجود همانند محدودیت ابعادی بمنظور تولید، عدم امکان دسترسی به آلیاژهای مورد نیاز و محدودیت ابزار مونتاژ، این تحقیق پس از امکان سنجی موارد ذکر شده صورت پذیرفته است. با توجه به نیاز اساسی به طراحی همگام با بهره‌وری در ساخت، در این پژوهش ابتدا به اعتبار سنجی نرم‌افزار تجاری ansys cfx به وسیله هندسه مشخصه ناسا رتور 37 در شرایط استاندارد سطح دریا با مدل توربولانسی کی اپسیلون با در نظر گرفتن استقلال از شبکه مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته سپس به طراحی یک طبقه توربین جریان محوری مشخصه در حالت پروازی استاندارد سطح دریا با همان فرضیات اعتبار سنجی ناسارتور37 پرداخته شده و در نهایت نتایج مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است.

optimization of an axial flow turbine stage using numerical simulation with a construction quality management approach

today, in the science of fluid mechanics, various topics have been analyzed and investigated one of the important issues in fluid mechanics engineering is paying attention to the productivity approach in manufacturing and creating a platform for creating a high quality limit in product design. it is very important to use tools to create optimization in design and construction. due to the existing limitations and manufacturing conditions such as dimensional limitations for production purposes, the impossibility of access to the required alloys and the limitations of assembly tools, this research has been carried out after the feasibility of the mentioned items. considering the basic need for design in sync with productivity in construction, in this research first the validation of the commercial software ansys cfx by means of the characteristic geometry of nasa rotor 37 in standard sea level conditions with k-epsilon turbulence model considering independence from the investigated network and the analysis has been done, then the design of a typical axial flow turbine floor in the standard sea level flight mode with the same assumptions of validation of nasa rtor 37 has been done and finally the results have been evaluated and reviewed