راه آهن های کویری، مروری بر چالش ها و راهکارهای مقابله (مطالعه موردی راه آهن ایران)

راه آهن به عنوان یکی از مهمترین و پرکاربردترین مدهای حمل و نقل جهان، نقش بسیار مهمی در توسعه صنعتی و اقتصادی کشورها ایفا می کند. لازمه توسعه حمل ونقل ریلی، گسترش زیرساخت های متناسب با شرایط محیطی است. بنابراین از ضرورت های اجتناب ناپذیر توسعه شبکه حمل و نقل ریلی، عبور از مناطق کویری و ماسه گیر است. گسترش راه آهن های کویری می تواند فرصت هایی را جهت توسعه اقتصادی و اجتماعی در مناطق کویری فراهم آورد. مشکلاتی نظیر مسدودی خطوط ریلی، خروج از خط قطارها، خرابی اجزاء و ادوات روسازی و تجهیزات سیگنالینگ ازجمله مهمترین مشکلات راه آهن های کویری است. دو پارامتر ایمنی و راحتی در حمل و نقل ریلی از جمله پارامترهای مهم در جلب رضایت مشتریان راه آهن است که در این مقاله بر اساس این دو پارامتر، دو حالت حدی نهایی و خدمت پذیری برای معضلات ماسه های روان در مناطق کویری معرفی شده است. همچنین بر اساس مشکلات برشمرده شده، راهکارهای کنترل ماسه های روان در سه سطح منابع ماسه ای، مسیرطوفان ماسه و زیرساخت راه آهن مرور شده است. به علاوه تجربه راه آهن ایران با دارا بودن بیش از 600 کیلومتر خط ریلی کویری به ویژه در مناطق شرق، جنوب شرق، یزد و کرمان ارائه شده است. اخیرا رویکرد کنترل ماسه های روان با ایجاد تغییراتی در زیرساخت راه آهن مورد توجه بیشتری قرار گرفته است و از آن به عنوان مهندسی نوین زیرساخت راه آهن یادشده است که از آن جمله می توان به سقف پرتاب، سیستم روسازی جعبه ای، دال خط، مواد پرکننده فضای خالی بالاست، تراورس کوهاندار و دال خط کوهاندار اشاره کرد. به نظر می رسد، سیستم روسازی دال خط کوهاندار به علت فراهم آوردن مزایای دال خط و تراورس کوهاندار در اولویت استفاده در راه آهن کویری ایران قرار دارد.

desert railways, an overview of the challenges and obviating measures (case study of iranian railways)

as one of the most important and widely used modes of transportation in the world, the railway plays a very important role in the industrial and economic development of countries. the development of railway transportation requires the development of infrastructures that are appropriate to the environmental conditions. therefore, one of the inevitable necessities for the development of the rail transport network is to pass through desert and sandy areas. the expansion of desert railways can provide opportunities for economic and social development in desert areas. problems such as closure of railway lines, derailment of trains, breakdown of track components and equipment and signaling equipment are among the most important problems of desert railways. the two parameters of safety and comfort in rail transportation are among the most important parameters in satisfying railway customers. in this article, based on these two parameters, two ultimate limit states and serviceability for the problems of quicksand in desert areas are introduced. also, based on the listed problems, quicksand control strategies have been reviewed at three levels of sand resources, sandstorm path and railway infrastructure. in addition, the experience of iran s railways with more than 600 kilometers of desert railway lines, especially in the eastern, southeastern, yazd and kerman regions, has been presented. recently, the approach of controlling quicksand by making changes in the railway infrastructure has received more attention and it has been mentioned as the new engineering of the railway infrastructure, which includes the throwing roof, the box track system, the slab track, the material filling the empty space of ballast, the hump sleeper and the hump slab track. it seems that the hump slab track system is the priority for use in iran s desert railway due to providing the advantages of the hump sleeper and slab track systems.