ارائه یک مدل بهینه برای تخصیص بار در حمل ونقل چندوجهی«ریلی و جاده ای» با رویکرد استواری

سیاست‌های مرتبط با توسعه حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری‌ برای زیرساخت‌های ترانزیتی در کشورهای مختلف، متفاوت است. بااین‌حال اقدامات صورت گرفته برای بهبود عملکرد صنعت حمل‌ونقل و نیز به‌طور هم‌زمان کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و co2 اهمیت بیشتری یافته است. در ایران نبود بسترهای لازم و زیرساخت‌های موردنیاز سبب پایین بودن بهره‌وری حمل‌ونقل و تبع آن افزایش هزینه‌ها شده است. از سوی دیگر آلودگی هوا که ناشی از انتشار co2 است خود یکی از علل ناکارآمدی بخش حمل‌ونقل به شمار می‌رود تا آنجا که در اسناد بالادستی دولت به ارائه استراتژی‌های جذب سرمایه و مشارکت بخش‌های عمومی و خصوصی در توسعه صنعت حمل‌ونقل ریلی پرداخته است. در این تحقیق با استفاده از یک الگوی دومرحله‌ای به ارزیابی تاثیرات اقتصادی و زیست‌محیطی مورد انتظار ازلحاظ نمودن یک خط جدید ریلی پرداخته‌شده است و نتایج آن به توصیه پیشنهادهایی برای افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی به شرح روبرو شده است: نخست) یک مدل متعادل و شبکه‌ای برای شبیه‌سازی جریان‌های حمل‌ونقل بار بین مناطق تولید غلات و ارزیابی فواید اقتصادی توسعه شبکه ریلی از طریق انجام اندازه‌گیری‌های مرتبط از منظر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و نیز کاهش انتشار co2 که خود ناشی از احداث یک خط راه‌آهن جدید است ب) انجام تجزیه‌وتحلیل‌های هزینه - فایده برای رتبه‌بندی ارزش سرمایه‌گذاری در راه‌آهن با توجه به میزان سهم اقتصادی و زیست‌محیطی آن. یافته‌های تحقیق نشان می‌دهد که پیاده‌سازی و بهره‌برداری از یک خط ریلی جدید می‌تواند تا 17 درصد هزینه کل حمل‌ونقل را کاهش دهد. همچنین کاهش بیست‌درصدی از کل انتشار co2 برای مناطق کاشت و برداشت غلات از دیگر دستاوردهای اقتصادی و زیست‌محیطی مطالعه است که برای تامین مالی و بهره‌گیری از پتانسیل‌های بخش خصوصی و عمومی، جذاب و انگیزه‌بخش به نظر می‌رسد.

studying the economic and environmental effects and results of adding a new railway line to the rail transport network

policies related to transportation development and investment for transit infrastructure are different in different countries. however, the measures taken to improve the performance of the transportation industry and simultaneously reduce the emission of greenhouse gases and co2 have become more important. in iran, the lack of necessary platforms and infrastructures has caused the low productivity of transportation and the consequent increase in costs. on the other hand, air pollution caused by co2 emissions is one of the causes of the inefficiency of the transportation sector, as far as the government s upstream documents provide strategies for attracting capital and the participation of public and private sectors in the development of the rail transportation industry. in this research, using a two-stage model, the economic and environmental impacts expected from the point of view of a new rail line have been evaluated, and the results have suggested suggestions for increasing the capacity of rail transport as follows: first) a balanced and network model for simulating freight transport flows between grain production areas and evaluating the economic benefits of developing a rail network by making relevant measurements from the perspective of reducing transportation costs as well as reducing co2 emissions that result from the construction of a new railway b) conducting cost-benefit analyzes for value ranking investing in railways according to its economic and environmental contribution. research findings show that the implementation and operation of a new rail line can reduce the total cost of transportation by 17%. also, a 20% reduction in total co2 emissions for grain planting and harvesting areas is one of the other economic and environmental achievements of the study, which seems attractive and motivating for financing and taking advantage of the potentials of the private and public sectors.