معرفی سیستم نوین مدل متحرک مقیاسی دورانی اندازه گیری فشار آیرودینامیکی قطار پر سرعت به عنوان اولین ستاپ متحرک تست آیرودینامیک قطار پر سرعت در خاورمیانه

امروزه در دنیا ستاپ های گوناگون مقیاسی متحرک جهت اندازه گیری و پدیده شناسی اثرات آیرودینامیکی مختلف در جهان ساخته شده است که جزو پروژه های ملی و درون قاره ای با هزینه های بسیار بالا ساخته شده اند، این ستاپ ها معمولا در مقیاس های مختلفی همچون 1 به 70، 1به 25 و 1 به 8 ساخته شده اند، ولی متداول ترین مقیاس، مقیاس 1 به 25 می باشد که در آن قطار با سرعت حدود 200 کیلومتر بر ساعت در مسیری مستقیم پرتاب می گردد و در طی مسیر پارامترهای مختلف آیرودینامیکی همچون فشار و سرعت آیرودینامیکی یا عبور قطار از کنار قطار دیگر و عبور قطار در داخل تونل مورد مطالعه قرار میگیرد، مشکل تمامی این ستاپ های تست آن است که توان تنظیم سرعت به صورت دقیق و ارائه ی نتایج برای تمامی سرعت ها به دلیل زمان بر بودن هر یک از تست ها ندارند در این مقاله به معرفی و ارائه ی نتایج سیستم نوین متحرک جهت اندازه گیری پارامترهای آیرودینامیکی قطار پر سرعت پرداخته می شود، در بخش ارائه ی نتایج، بیشینه فشار آیرودینامیکی گذر قطار متحرک تا سرعت 200 کیلومتر بر ساعت از کنار قطار ایستا و اعتبار سنجی آن با تست های انجام شده در مقیاس واقعی ارائه شده در مقالات مستخرج از تست های عملی در پروژه های بزرگ در دنیا انجام شده است. این ستاپ قابلیت تنظیم دقیق سرعت را در تمامی سرعت ها دارا می باشد. این ستاپ در داخل دانشکده ی راه آهن دانشگاه علم و صنعت به عنوان اولین ستاپ تست متحرک آیرودینامیک قطار پر سرعت در خاورمیانه و اولین ستاپ تست مقیاسی-دورانی در جهان راه اندازی شده است.