ارزیابی عملکرد مکانیکی بتن پیش آکنده بالاستی از طریق آزمایشات بتن و سنگدانه بالاست

بتن پیش آکنده بالاستی یکی از رویکردهای نوین اجرای درجای دالخط در خطوط راه آهن است که در آن، بالاست به عنوان سنگدانه درشت بتن ایفای نقش کرده و با تزریق ملات ماسه-سیمان درون آن، می توان آن را به دالخط تبدیل کرد. این روش را می توان به راحتی در خطوط گرم راه آهن و علی الخصوص نواحی دارای خرابی از جمله نشست خط بکار برد. با مروری بر ادبیات موضوع، مشخص شد که رفتار مکانیکی این بتن در مهندسی عمران و با استفاده از سنگدانه های متداول ساخت بتن مورد بررسی قرار گرفته است اما جزئیات طرح مخلوط آن برای کاربرد در خطوط راه آهن منتشر نشده است. در این پژوهش سعی بر آن است تا ضمن معرفی مصالح تشکیل دهنده بتن پیش آکنده بالاستی، با استفاده از آزمایش های اندیس مقاومت فشاری سنگدانه، مقاومت فشاری نمونه های سخت شده مکعبی و استوانه ای بتن و آزمایش اولتراسونیک، طرح های مخلوط تزریق پذیر ملات برای ساخت بتن مورد بررسی قرار گیرند تا بتنی با خواص مکانیکی موردنیاز برای ساخت دالخط در شبکه خطوط راه آهن استخراج شود. در انتها با استفاده از تحلیل های گسترده آماری بر روی سنگدانه های بالاست و نمونه های بتن سخت شده، این نتیجه بدست آمد که ملات با نسبت آب به مواد چسباننده 0/35، عیار سیمان 850 کیلوگرم در هر متر مکعب ملات، جایگزینی 10% میکروسیلیس با سیمان و بدون استفاده از افزودنی منبسط کننده، دارای بیشترین مقاومت فشاری استوانه و مکعبی بوده و همچنین بتن همگن تری را به لحاظ بافت و ساختار تولید می کند، در نتیجه ملات با طرح مخلوط فوق به عنوان بهینه ترین ملات تزریق پذیر برای کاربرد در خطوط گرم راه آهن معرفی می گردد.