بررسی ضوابط و معیارهای طراحی محوطه های مانور در ایستگاه های تشکیلاتی

در سیستم های حمل و نقل ریلی، معموالا واگن های یک تقاضا به طور مستقیم توسط یک قطار از مبدا به مقصد آن تقاضا حمل نمیشوند، بلکه با توجه به تحلیل های اقتصادی و محدودیت هایی چون به حد نصاب رسیدن تعداد واگن ها برای حرکت به سمت یک مقصد خاص یا محدودیت تعداد لکوموتیو موجود در شبکه، هرقطار، واگن هایی با مقاصد مختلف را حمل میکند. به همین دلیل این واگن ها باید در نقاطی از هم تفکیک شوند و سپس با تشکیل قطار دیگری یا اتصال واگن ها به یک قطار موجود دیگر به مقصد مورد نظر حمل شوند. به همین دلیل عملیات تفکیک و تشکیل قطار در شبکه راه آهن تعریف و ایستگاه هایی نیز به همین منظور با تعداد بیشماری خط احداث شده است که به این مکان ها ایستگاه های تشکیلاتی گفته میشود. عملیات داخلی این ایستگاه ها، تاثیر زیادی بر روی عملکرد کل شبکه حمل و نقل ریلی دارد. حمل و نقل ایمن و با کیفیت بالا جهت حمل مسافران و محموله ها مستلزم این است که همه اجزا ی یک سیستم پیچیده ریلی چند بخشی درتعامل نزدیک بایکدیگر کار کنند. این کار بیش از حد پیچیده به طور مداوم توسط دانشمندان و صنعت گران داخلی مورد مطالعه قرار گرفته است. .با این حال، ورودبه دنیای مدرن ریلی و بهره گیری هرچه بیشتر از این صنعت مستلزم ادامه انجام تحقیق وتوسعه در این راستا میباشد.