تاثیر لقی بین جعبه یاتاقان و فریم بوژی بر روی پایداری وسیله نقلیه با استفاده از نرم افزار universal mechanism

بوژی های سه تکه به طور گسترده ای توسط سرویس های راه آهن باری در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرند. در مقایسه با سایر بوژی های حمل بار، هزینه کمتری دارند و نگهداری آنها آسان تر است. با این حال، رفتار قوس پیمایی مطلوبی از خود نشان نمی دهند. از جمله روش های بهبود عملکرد این نوع بوژیها، پیشنهاد استفاده از لقی بین جعبه های یاتاقان و قاب بوژی است. بدیهی است که اثرات غیرخطی در سیستم به تحلیل نیرو و سایش بوژی و عملکرد دینامیکی آن افزوده شده است. این رساله شامل شبیه سازی اثرات فاصله طولی و عرضی بین جعبه یاتاقان و قاب بوژی بر پدیده هانتینگ و رفتار قوسپیمایی این بوژی های سه تکه است. شبیه سازی با نرم افزار مهندسی universal mechanism (um) انجام شده است که شامل یک واگن باری بارگیری شده با دو بوژی سه تکه از نوع barber s2 است. پیشنهادهایی به منظور بهبود عملکرد دینامیکی وسیله نقلیه ارائه شده است تا هزینه های نگهداری آن را کاهش دهد.

the effect of clearance between the axle box and the bogie frame on the hunting phenomenon with um

three-piece bogies are widely used by freight rail services around the world. compared to other bogies, they are less expensive and easier to maintain. however, they do not show a favorable curving behavior. among the ways to improve the performance of this type of bogies, it is suggested to use a gap between the bearing boxes and the bogie frame. it is obvious that the nonlinear effects in the system have been added to the analysis of bogie force and wear and its dynamic performance. this thesis includes the simulation of the effects of the longitudinal and lateral distance between the bearing box and the bogie frame on the hunting phenomenon and the curving behavior of these three-piece bogies. the simulation is done with universal mechanism (um) engineering software, which includes a freight wagon loaded with two three-piece barber s2 bogies. suggestions are made to improve the dynamic performance of the vehicle to reduce its maintenance costs.