معرفی و بررسی انواع روش‌های جدید شناسایی قطار

تعیین موقعیت قطار‌ها و شناسایی آن‌ها به عنوان یک نیاز از ابتدای پیدایش راه آهن مطرح بوده است. اما در سیستم‌های سنتی با ترافیک کم و سرعت پایین سیر و حرکت قطارها، اطلاعات موقعیت قطارها و شناسایی آن‌ها تاثیر چندانی بر تامین ایمنی حرکت و بحث مدیریت آن‌ها نداشته‌است. اما امروزه با گسترش صنعت ریلی، این اطلاعات مورد توجه بیشتری قرار گرفته‌اند. از این رو در طول تاریخ انواع تکنولوژی‌ها برای شناسایی قطارها استفاده شده‌اند. این تکنولوژی‌ها را می‌توان در سه دسته تکنولوژی‌های نسل اول، دوم و سوم دسته‌بندی کرد. به طوری که نسل اول دارای کمترین پیچیدگی است و نسل سوم پیشرفته‌ترین نسل محسوب می‌شود. سیستم حمل و نقل کشورمان برای آنکه بتواند به صورت هماهنگ با کشورهای دیگر پیشرفت کند و سهم مناسبی از حمل و نقل منطقه را به خود اختصاص دهد، لازم است تا وضعیت خدمات‌رسانی و استانداردهای بهره‌برداری و ایمنی سیستم‌های شناسایی قطار را به سطح مناسبی ارتقا دهد، در غیر این صورت ضمن آنکه توان رقابت در عرصه بازار حمل و نقل را نخواهد داشت، در عمل از شبکه بین‌المللی حمل و نقل ریلی کنار گذاشته خواهد شد. به همین منظور در این مقاله انواع روش‌های شناسایی قطارها از ساده‌ترین آن‌ها مانند: مدارراه، بالیس، محورشمار و سایر آشکارسازهای قطار تا سیستم‌هایی که از بینایی ماشین، امواج رادیویی، تکنولوژی‌های راداری و gps بهره می‌گیرند، مورد بررسی قرار می‌گیرد و جزئیات هر یک شرح داده می‌شود. در نهایت با مقایسه نقاط قوت و ضعف هر کدام از این رو‌ش‌ها، سه سیستم بینایی ماشین، ردیابی خودکار متحرک‌ها (avl) و شناسایی با امواج رادیویی (rfid) برای استفاده و بهره‌برداری در صنعت ریلی کشورمان پیشنهاد می‌شود.

introducing and investigating new train identification methods

train positioning and identification have been requirements since the inception of railways. however, in traditional systems with low traffic and slow train speeds, train position and identification information did not have much impact on ensuring safe movement and management. nowadays, the railway industry has expanded, and these pieces of information have received more attention. as a result, various technologies have been used throughout history to identify trains, which can be classified into first, second, and third-generation technologies. to ensure our country s transportation system progresses in coordination with other countries and claims a fair share of regional transportation, train identification systems service status, operating standards, and safety must be upgraded to an appropriate level. otherwise, the country will be unable to compete in the transportation market and will fall behind in the international transportation network. to this end, this paper examines various train identification methods, with specific examples of each, ranging from simple ones like track circuits, balises, and axle counters to more advanced systems that use machine vision, radio frequency, radar technologies, and gps. finally, this paper proposes three systems for use and operation in our country s railway industry, namely machine vision, automatic vehicle location (avl), and radio frequency identification (rfid). machine vision uses cameras and artificial intelligence algorithms to identify trains, avl uses gps technology to track train locations, and rfid uses radio frequency to identify trains. by implementing these systems, the country could significantly improve train identification and management, leading to a safer and more efficient transportation system.