بررسی اثر ضخامت فونداسیون سطحی در میزان ارتعاشات ناشی از خودروهای سنگین

علاوه بر آلاینده‌های هوا، اتومبیل‌ها (به ویژه وسایل نقلیه سنگین) باعث ایجاد مشکلات صدا و لرزش می‌شوند. سرعت و وزن وسایل نقلیه سنگین که از روی سرعت‌گیرها و بی‌نظمی‌های سطح جاده عبور می‌کنند، منبع اصلی ارتعاشات القا شده است. این به نوبه خود باعث آزار عابران پیاده و ساکنان ساختمان‌های مجاور می‌شود. با وجود مطالعات متعدد در مورد ارتعاشات ناشی از وسایل نقلیه سنگین، تحقیقات کافی در مورد تاثیر سرعت خودرو و ارتفاع دست‌انداز بر ارتعاشات ناشی از وسیله نقلیه و همچنین میزان تاثیر آنها بر فونداسیون سازه وجود ندارد. در پاسخ به این نیاز، یک مطالعه نظری جامع در این پژوهش انجام شد. برای این منظور، یک مدل المان محدود 5/2 بعدی از جاده و خاک اطراف آن توسعه و اعتبارسنجی شد. با انجام تجزیه و تحلیل پارامتری مدل، سطح ارتعاش القایی به عنوان تابعی از سرعت خودرو و ارتفاع دست‌انداز به دست آمد. با استفاده از نتایج به ‌دست ‌آمده، توصیه‌هایی برای میزان ضخامت فونداسیون‌های سطحی ایجاد شد.