مروری بر مطالعات انجام شده در مورد جزئیات طراحی تیر پیوند در سیستم قاب مهاربندی واگرا

سیستم قاب مهاربندی شده واگرا (ebf) به جهت برخورداری از مزایای هر دو سیستم باربر جانبی قاب خمشی (mrf) و قاب مهاربندی شده همگرا (cbf) مورد توجه بسیاری از محققان در جهان قرار گرفته است. در نوع متعارف ازین سیستم، اعضای بادبندی توسط بخشی از تیر طبقه که به عنوان تیر پیوند شناخته می‌شود، به یکدیگر متصل می‌شوند. رفتار این سیستم، در صورت طراحی صحیح، عمدتاً تحت تاثیر رفتار تیر پیوند است. رفتار تیر پیوند نیز با مشخصات هندسی قاب و مشخصات مقطع تیر پیوند ارتباط دارد. تیر پیوند همانند یک فیوز شکل‌پذیر عمل می‌کند و انتظار می‌رود عمده جذب انرژی سیستم در تیر پیوند اتفاق بیفتد. موارد متعددی در ارتباط با طراحی جزئیات این سیستم وجود دارد که توجه و انجام مطالعات بیشتر را ضروری می‌نماید. پژوهش حاضر مطالعات انجام شده در گذشته در مورد جزئیات طراحی تیر پیوند شامل تناسبات هندسی بال و جان، موقعیت و مشخصات سخت‌کننده‌های جان و اتصالات تیر پیوند به ستون در سیستم قاب مهاربندی شده واگرا را مرور می‌کند.