بررسی اثر پارامترهای فرایند فلوفرمینگ چرخ‌دنده بر پیدایش ترک

با توجه به کاربرد زیاد چرخ‌دنده در صنعت، یک روش تولید با تیراژ بالا مورد نیاز می‌باشد که مقرون به صرفه بوده و در عین حال باعث تضعیف خواص مکانیکی آن نشود. یکی از روش‌های شکل‌دهی که امروزه برای ساخت چرخ‌دنده داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد فرآیند فلوفرمینگ است. شکل‌گیری دنده‌ها در یک مرحله بدون نیاز به عملیات برشکاری اضافی، نیاز به نیروی کم در مقایسه با آهنگری و روزنرانی و صافی سطح بالا از مزیت‌های عمده این روش است که در دیگر روش‌های شکل‌دهی وجود ندارد. در این فرآیند از یک چرخ‌دنده خارجی به عنوان مندرل استفاده می‌شود که درون یک قطعه لوله‌ای شکل قرار می‌گیرد. با چرخش همزمان مندرل و قطعه‌کار قطر خارجی قطعه کاهش یافته و دیواره داخلی آن به دور دندانه‌های مندرل پیچیده و پروفیل دنده بر روی قطعه ایجاد می‌شود. در این تحقیق با استفاده از تحلیل آنالیز واریانس اثر پارمترهای فرآیند شامل ضریب اصطکاک، قطر غلتک، درصد کاهش ضخامت، پیشروی و نوع غلتک بر پیدایش ترک مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج تجربی به‌دست آمده از تحقیق سایر محققین مقایسه گردید. بر اساس مقایسه انجام شده مشخص گردید که نتایج شبیه‌سازی تطابق خوبی با نتایج تجربی دارد.