کنترل قطارپالس مبدل یکسوساز فلای بک مجتمع بوست/ذخیره انرژی سنکرون

در این مقاله به کمک روش قطار پالس مبدل یکسوساز فلای بک مجتمع بوست/ذخیره انرژی (bifred) سنکرون کنترل می شود. طرح کنترل ارائه شده برای مبدل bifred سنکرون که در حالت هدایت ناپیوسته (dcm) کار می‌کند، اعمال می‌شود، که از مشکل تنش ولتاژ بالا در بار سبک جلوگیری می‌کند. برخلاف تکنیک‌های کنترل مرسوم، ایده اصلی قطار پالس تنظیم ولتاژ خروجی با استفاده از یک سری پالس‌های انرژی بالا و پایین تولید شده توسط جریان سلف است.طرح کنترل قطار پالس باعث می شود هر دو سلف مبدل bifred در dcm کار کنند. بنابراین، از تنش ولتاژ پایینی بر روی خازن ذخیره سازی برخوردار است. علاوه بر این، ساده است و بدون توجه به مقدار توان خروجی، پاسخ دینامیکی بسیار سریعی را ارائه می دهد . در این کار تلفات توان در همه ماسفت‌ها و همه دیودهای موازی در نظر گرفته می‌شود، میانگین تلفات 2 وات است. بازده 95 درصد و ولتاژ پیک تا پیک ریپل خروجی 05/0 ولت را به‌دست می‌دهد که به‌معنای بهبود 90 درصدی در بهره‌وری است که می‌توان با استفاده از یکسوسازی سنکرون به‌دست آورد.در این مقاله یکسوکننده‌ سنکرون bifred را با دیود شاتکی را نشان می‌دهیم وتحلیل‌های حالت پایدار و دینامیک مبدل‌ مجتمع یکسوکننده فلای بک بوست/ مبدل‌های ذخیره انرژی dc-dc (bifred) سنکرون و یک طرح کنترل ( قطار پالس )، ارائه شده و برای مبدل bifred سنکرون که در حالت هدایت ناپیوسته (dcm) ارائه می‌شود.