بررسی استفاده از ضایعات لاستیک بر مقاومت فشاری بتن خودتراکم

امروزه مسئله محیط زیست و توجه به آن از جمله اولویت های مهم هر کشوری محسوب می شود. رشد چشمگیر صنعت خودروسازی و استفاده از خودرو بعنوان اصلی ترین وسیله حمل و نقل علت اصلی رشد چشمگیر تولید تایر شده است که طبیعتا باعث افزایش تولیدلاستیک فرسوده می‌شود. در این تحقیق، تعداد محدودی نمونه‌ی آزمایشگاهی بر اساس استانداردهای رایج ساخته و مورد آزمایش قرار گرفت. بر اساس نتایج، روند افزایش مقاومت فشاری بتن حاوی لاستیک در سنین اولیه (7 روز اول) با این روند در سنین بیشتر (از 7 تا 28 روز) تفاوت دارد. مهمترین علت این تفاوت، تغییر سرعت هیدراتاسیون در سنین مختلف بتن در طول 28 روز است. همچنین، مقاومت فشاری بتن به دو عامل اصلی اندازه لاستیک اضافه شده و نسبت اضافه کردن لاستیک بستگی دارد. بطور کلی با افزایش مقدار لاستیک در بتن مقاومت فشاری آن کاهش می‌یابد، اگرچه در درصدهای پایین تر، مقاومت نمونه حاوی لاستیک بالاتر از نمونه کنترل می‌شود. بعلاوه، با افزایش درصد لاستیک در بتن، مقاومت فشاری کاهش می‌یابد. هرچند در جایگزینی5 درصد، (سنگدانه) مقاومت فشاری افزایش میابد. در ادامه، بیشترین کاهش، مربوط به افزودن لاستیک از 5/7 تا 10 درصد است. (مقدار کاهش از 10تا 23درصد است). همچنین، در صورتی که تنوع در درصدهای جایگزینی بیشتر باشد، می‌توان رابطه ای برای ارتباط مقاومت فشاری بتن و درصد جایگزینی مصالح با لاستیک در شرایط کنترل شده آزمایشگاهی بدست آورد.