مدل‌سازی و به‌روزرسانی مدل نقطه جوش در اتصالات سازه‌ی بدنه خودرو

در پژوهش حاضر، هدف اصلی شناسایی خواص فیزیکی و هندسی سطوح تحت تاثیر اتصال در مدل نقطه جوش در اتصالات سازه بدنه خودرو است تا با این کار، خطای ناشی از انتخاب نوع سطح تماس با به‌روزرسانی خواص اتصال به حداقل رسانده شود. همچنین مدلی ارائه شود تا به‌توان ارتعاشات بدنه خودرو را کاهش داد و از ایجاد آلایندگی‌های صوتی جلوگیری شود. آزمایش تجربی بر روی سازه مورد آزمایش به‌صورت آزاد-آزاد صورت گرفته است و رفتار سطوح تحت تاثیر اتصال با توجه به نتایج استخراجی از آزمایش تجربی بهینه شده‌اند. سطح تحت تاثیر با عرض‌های مختلف در ده ابعاد مختلف درنظر گرفته شده تا بهترین مدل و ابعاد سطح تحت اثر حاصل گردد. نتایج نشان می‌دهد که مدل لایه مجازی ارائه شده نسبت به مدل‌های مشابه خطای کمتری با نتایج آزمایش دارد.