مروری بر روش‌های کاهش لرزش خودرو‌‌های آفرود

در تولید یک خودروی آفرودی طراحان همواره به دنبال رسیدن به خودرویی راحت از نظر سواری با پایداری دینامیکی بالا می‌باشند. بررسی ارتعاشات وارده به سرنشینان خودرو آفرود در اثر ورودی‌های جاده در تعیین میزان راحتی سرنشینان نقش موثری دارد. یکی از مهمترین مسائل در زمینه خودرو آفرود، موضوع دینامیک خودرو می‌باشد که باحرکت وسیله نقلیه بر سطح جاده مرتبط است. در تحلیل دینامیک خودروهای آفرود، دو مفهوم خوش سواری و راحتی سرنشین مورد بررسی قرار میگیرد. به دلیل پیچیدگی های دینامیک خودرو آفرود اغلب این تحلیلها با استفاده از فرضیات ساده انجام می‌گیرد. در بحث های آسودگی سرنشین، از مدل‌های یک چهارم خودرو، یک دوم مدل کامل خودرو استفاده می‌شود. اثر پارامترهای مختلف خودرو در عملکرد آن بررسی می‌شود و سیستم های فعال و نیمه فعال با هدف ُتامین همزمان پایداری خودرو و راحتی مسافران به کار برده می‌شود. در این مقاله با ارائه مدل یک چهارم خودرو که بدنه با یک فنر و ‌یک دمپر به یک چرخ متصل است و چرخ نیز با یک فنر و دمپر با زمین در ارتباط می‌باشد به بررسی ارتعاشات عمودی و آسودگی سرنشین که با یک سیستم صندلی با فنر و دمپر مجزا به بدنه اتصال دارد پرداخته می‌شود. دراین مدل، یک درجه آزادی جابجایی قائم برای بدنه، یک درجه آزادی جابجایی قائم برای چرخ ویک درجه آزادی حرکت عمودی صندلی در نظر می‌گیرند. نتایج بررسی ارتعاشات و شتاب‌های وارد بر سرنشین در تحقیق حاضر ارائه شده است.