بررسی اثر تعداد و نوع توابع هدف در بهینه‌سازی سیستم تعلیق نگهدارنده‌ی سازه‌ی آویزان داخل کانتینر کامیون تحت تحریک‌ پایه‌

در پژوهش حاضر، هدف بررسی اثر تعداد و نوع توابع هدف در ارائه‌ی بهترین طراحی میرایی مکانیکی برای میراکردن ارتعاشات وارد بر یک جسم آویزان در یک سیستم ارتعاشی است که تحت تحریک پایه قرار می‌گیرد. مدل ارتعاشی درنظر گرفته شده به‌صورت دوبعدی شامل درجات آزادی حرکت عمودی اتاقک و جسم آویزان داخل آن، پیچ‌های آن‌ها و حرکت عمودی مرکز چرخ‌ها است. برای شبیه‌سازی این مدل دوبعدی، حالت دو اتصالی و سه اتصالی به سقف اتاقک درنظر گرفته شده است. همچنین فرکانس تحریک پایه با درنظر گرفتن پروفیل متوسط سطح جاده با طول موج 1.2 متر و سه سرعت10، 15 و 20 متر بر ثانیه برای تعیین فرکانس تحریک بالا و پایین لحاظ شده است. استخراج پارامتر مجهول طولی قرارگیری میرایی و فنرها نسبت به مرکز جرم جسم آویزان و همچنین مقدار ضریب میرایی و سفتی معادل آن‌ها از برنامه‌نویسی در نرم‌افزار متلب به‌صورت کد بهینه‌سازی الگوریتم ژنتیک چندهدفه استفاده شده است. نتایج حاصل بهترین مقادیر این پارامترها را با درنظر گرفتن تعداد دو و چهار تابع هدف مختلف مشخص می‌کند. نتایج بهبود رفتار ارتعاشی سیستم در برابر تحریک‌های پایه‌ی جاده را با درنظر گرفتن هم‌زمان توابع هدف از جنس جابه‌جایی و شتاب با تابع هدف از جنس انرژی نشان می‌دهد.