مدل‌سازی عددی و تحلیل پایداری سیستم نگهداری قطعه t3 تونل امیرکبیر
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
چهره پاک محمدمهدی ,مهدوری ستار
|
|
منبع
|
سومين كنفرانس ملي مهندسي عمران، توسعه هوشمند و سيستم هاي پايدار - 1402 - دوره : 3 - سومین کنفرانس ملی مهندسی عمران، توسعه هوشمند و سیستم های پایدار - کد همایش: 02230-92783 - صفحه:0 -0
|
|
چکیده
|
با گسترش روزافزون ترافیک در محیط‌های شهری و افزایش نیاز شهروندان به حمل و نقل، توسعه تونل‌های شهری امری ضروری است. یکی از موضوعات مهم در طراحی سازه‌های زیرزمینی در محیط‌های شهری، تضمین پایداری آنها است. حفاری تونل به روش جدید تونل‌سازی اتریشی (ناتم) بهترین گزینه برای احداث تونل در مناطق کم‌عمق شهری است. در این تحقیق فرآیند حفاری و نصب سیستم نگهداری قطعه t3 تونل زیرگذر امیرکبیر تهران به روش عددی المان محدود و با استفاده از نرم‌افزار پلکسیس سه‌بعدی مدل‌سازی شده است. نتایج حاصل نشان می‌دهد که میزان تنش موثر نرمال افقی و قائم حول محور تونل به ترتیب برابر 6/671 و 1147 کیلوپاسکال و حداکثر تنش برشی نیز 547 کیلوپاسکال به دست آمده است. همچنین میزان تغییرات نیروی برشی در جهت‌های xy و yz برابر 1284 و 5285 کیلونیوتن در هر متر و میزان ممان خمشی حول محور xx و yy نیز برابر 447 و 1602 کیلونیوتن-متر در هر متر برآورد می‌شود. بیشترین میزان نیروی برشی وارد بر تونل در نواحی دیواره میانی و کف تونل مشاهده شده است. بر این اساس دیواره میانی گالری مرکزی تونل با ضخامت 80 سانتی‌متر و سیستم نگهداری شاتکریت به ضخامت 30 سانتی‌متر سبب کاهش میزان تنش ایجادشده در خاک و تحمل حلقه بار در هر گالری شده و همچنین باعث توزیع متعادل تنش در پیرامون گالری مرکزی تونل می‌شود.
|
|
کلیدواژه
|
تحلیل پایداری، روش عددی المان محدود، روش جدید تونل‌سازی اتریشی، تونل امیرکبیر
|
|
آدرس
|
, iran, , iran
|
|
پست الکترونیکی
|
satar.mahdevari@aut.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|