بررسی در هم تنیدگی شبکه کرایه حمل دریایی ال پی جی: محاسبه سرریز بازدهی و تلاطم

امنیت انرژ ی جهانی وابسته به پایداری سیستم جهانی انرژی و وضعیت جغرافیای سیاسی میباشد که این عوامل تحتتاثیر استراتژ ی های انتقال بین المللی منابع انرژ ی میباشند . بر این اساس به منظور تمرکز بر نقش نوسانات مرتبط با بازارمنابع انرژی پاک در توسعه امنیت انرژی ، در این پژوهش عملکرد ویژگی های رفتاری پویا ی کرایه حمل و نقل گاز مایعدریای بالتیک بررسی میگردد. به این منظور با استفاده از تکنیک تجزیه و تحلیل شبکه پویای دایبولد-ایلماز به پایشامنیت عرضه انرژی در واکنش به شوک های مرتبط با آربیتراژ قیمت پروپان خاورمی انه- خاور دور و قیمت پروپان آمریکا-خاور دور، قیمت نقدی نفت خام برنت در بازار فیزیکی، و سه قیمت پروپان مونت بلوی و، شاخص مبادله پروپان آرامکوعربستان صعودی و شاخص مبادله پروپان خاور دور- آرگوس پرداخته میشود. نتایج این پژوهش حاکی از رفتار نامتقارنو متغیر در طول زمان شاخص سرریز (درجه ادغام) شبکه بازدهی و شبکه تلاطم کرایه حمل و نقل گاز مایع دریایبالتیک میباشد. همچنین نتایج شاخص سرریز نشان دهنده درجه بالای ادغام و درهم تنیدگی شدید در شبکه های موردبررسی نمیباشد که نشان میدهد شوک های مرتبط با عوامل درون شبکه دارای سهم قابل توجه در واریانس خطای پیشبینی کل شبکه نمیباشد. بر این اساس درک جامع عوامل موثر بر عدم امنیت انرژ ی در شبکه های مورد بررسی نیازمندتمرکز بیشتر بر عوامل تاثیرگذار خارج از شبکه شامل ظرفیت های تولید و توسعه ناوگان حمل و نقل گاز مایع و همچنینجغرافیای سیاسی میباشد. به علاوه نتایح این پژوهش نشان میدهد کرایه حمل و نقل گاز مایع دریای بالتیک در واکنشبه شوکهای مرتبط با تلاطم کرایه حمل و نقل گاز مایع آسیب پذی ر میباشد. علت این امر احتمالا همبستگی بازار نفت-خام و محصولات گاز مایع شامل بوتان و پروپان از طریق عرضه و تقاضا ی آن محصولات میباشد. از سوی د یگر، کرایهحمل و نقل گاز مایع دریای بالتیک در واکنش به شوکها ی مرتبط با بازدهی کرایه حمل و نقل گاز مایع آسیب پذیرنمیباشد که احتمالا بدلیل وجود جایگزینی منابع انرژ ی به عنوان یکی از ویژگیهای بازار حمل و نقل گاز مایع صورتمیگیرد. بنابراین تجزیه و تحلیل پیوسته شبکه های بازدهی و تلاطم کرایه حمل و نقل گاز مایع از طریق انعکاستغییرات و تحولات عوامل موثر بر رفتار این متغیر میتواند منجر به بهبود صرفهجوییهای ناشی از مقیاس ، افزایش کارایینظام حمل و نقل منابع انرژی و در نتیجه کاهش عدم امنیت عرضه انرژ ی گردد.

measuring the network connectedness of maritime liquefied petroleum gas freight rate: the return- and realized volatility spillovers

world energy security depends on stable energy environment and geopolitics that are sensitive to energy transportation strategies. however, in order to focus on the role of clean energy sources market fluctuations in energy security development, this study analyzes the performance of dynamic behavioral characteristics of the baltic liquefied petroleum gas (lpg) freight rate to monitor energy supply security in response to the shocks of middle east- and the us-far east propane price arbitrage, physical brent crude oil price, and three propane prices, e.g., mt. belvieu, “saudi aramco cp swap” and “argus far east index” using network connectedness measures. empirical results indicate time-varying and asymmetric behavior of degree of integration through both baltic lpg return- and realized volatility networks. specifically, spillover index of the networks under consideration shows no large sensitivity level, which needs more focus on external affecting factors including lpg- fleet development, production capacities and geopolitics to better understand sources of energy insecurity throughout the networks. moreover, the “baltic lpg freight rate” is vulnerable in response to the volatility shocks since crude oil market and lpg products e.g., butane and propane, are correlated through supply- and demand side. on the other hand, it is insensitive when the return shocks happen since energy substitutes are mentioned as one of the lpg shipping market features. therefore, alternating network analysis to reflect on changes in affecting factors defining the lpg transportation behavior would be highly informative to improve economies of scale and transportation efficiency and hence, mitigate energy supply insecurity.