تعیین ضریب فشار و دمای سطح پره mark ii به روش انتقال حرارت مزدوج

این پژوهش، برای تعیین ضریب فشار و توزیع دمای سطح پره mark ii جهت انتخاب بهترین مدل توربولانسی است. معادلات حاکم و مدل‌های توربولانسی معرفی شده‌اند و تحلیل عددی در نرم‌افزار فلوئنت انجام شده است. ضریب فشار در سطح فشار پره با اکثر مدل‌های توربولانسی تطابق بالایی را با نتایج تجربی نشان می‌دهد. اما در سطح مکش پره فقط مدل سه معادله‌ای k-kl-omega در عبور از ناحیه شوک روی پره مقداری خطا نشان می‌دهد و نتایج سایر مدل‌ها بر نتایج تجربی منطبق بود. در بررسی تغییرات دمای سطح پره، تحلیل با مدل سه معادله‌ای transition k-kl-omega اختلاف بیشتری با داده‌های تجربی نسبت به سه مدل دیگر تنش رینولدز rsm بکار گرفته شده نشان داد و در نهایت مدل rsm-bsl با حداکثر خطای 3.71 درصد انتخاب شد. پره مورد تحلیل دارای سوراخ‌های خنک‌کاری است و دامنه حل نواحی جامد پره و سوراخ‌های خنک‌کاری را نیز در بر دارد. ازاین‌رو، دامنه حل که گاز داغ اطراف پره، بدنه پره و سوراخ‌های خنک‌کاری را در بردارد به‌صورت انتقال حرارت مزدوج تحلیل شده است.