ارزیابی و اولویت بندی شیوه های حمل و نقل پایدار شهری در کلانشهر مشهد با استفاده از تکنیک ahp

این پژوهش با هدف ارزیابی و اولویت بندی شیوه های حمل و نقل پایدار شهری در کلانشهر مشهد با استفاده از تکنیک ahp انجام گرفته است. در این پژوهش مولفه های کیفیت ایستگاه،کیفیت حمل و نقل،هزینه حمل و نقل و زمان رسیدن به مقصد در چهار شیوه قطار شهری، اتوبوسرانی و مینی بوسرانی و تاکسیرانی مورد بحث و بررسی واقع شده است. پژوهش پیش رو بر اساس هدف از نوع کاربردی و بر اساس نحوه جمع آوری داده ها و اطلاعات یک پژوهش توصیفی پیمایشی است . جامعه آماری این پژوهش شهروندان و مسافران استفاده کننده از وسایل نقلیه عمومی می باشند. از روش نمونه گیری تصادفی ساده برای تعیین حجم نمونه استفاده شد که این مقدار با استفاده از جدول مورگان 384 نفر حاصل شده است. مقدار ضریب آلفای کرونباخ برای هر چهار شیوه حمل و نقل مقدار قابل قبولی به دست آمده است. در ادامه جهت رتبه بندی و اولویت بندی مولفه های پژوهش از آزمون فریدمن و روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی (ahp) استفاده شد. نتایج نشان داد بین چهار شیوه، استفاده از مترو در بالاترین رده و رتبه قرار دارد. همچنین در بین هر چهار شیوه، مولفه کیفیت ایستگاه، مولفهکیفیت سیستم حمل و نقل،کمترین هزینه های حمل و نقل و زمان رسیدن به مقصد به شیوه مترو تعلق گرفته و این شیوه نسبت به سایر روشها اولویت و کیفیت دارد.

evaluation and prioritization of sustainable urban transportation methods in mashhad metropolis using ahp technique

this research was conducted with the aim of evaluating and prioritizing sustainable urban transportation methods in mashhad metropolis using ahp technique. in this research, the components of station quality, transportation quality, transportation cost, and time to reach the destination in four modes of city train, bus, minibus, and taxi are discussed and investigated. the upcoming research is based on the purpose of the applied type and based on the method of collecting data and information, it is a survey descriptive research. the statistical population of this research is citizens and passengers using public transportation. a simple random sampling method was used to determine the sample size, which was obtained using morgan s table of 384 people. cronbach s alpha coefficient value is acceptable for all four modes of transportation. in order to rank and prioritize research components analytical hierarchy process (ahp) were used. the results showed that among the four methods, the use of the subway is in the highest category. also, among all four methods, the quality component of the station, the quality component of the transportation system, the lowest transportation costs, and the time to reach the destination were assigned to the metro method, and this method has priority and quality over other methods.