بررسی تغییرات ناگهانی کناره آبراهه بر میزان آبشستگی پایه پل

این تحقیق به بررسی پروفیل آبشستگی پایه پل در اثر تغیرات ناگهانی کناره آبراهه پرداخته شد. بدین منظور آزمایش ها به دو دسته شاهد و آزمایش در حالت تغییرات ناگهانی آبراهه تقسیم بندی شد. در حالت اول بدون تغییرات ناگهانی آبراهه، تغییرات آبشستگی در پایه در دبی آستانه حرکت بررسی و در آزمایشهای دسته دوم تاثیر تغییرات ناگهانی آبراهه بر روند آبشستگی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج تحقیق نشان داد که هر چه تغییر ناگهانی آبراهه افزایش بیشتری داشته و سرعت بالاتری در مقطع تغییر یافته جریان یابد (بعلت افزایش فشردگی خطوط جریان که در هنگام برخورد به پایه موجب ایجاد گرداب و آشفتگی اطراف تکیه گاه می گردد) میزان عمق چاله آبشستگی افزایش بیشتری خواهد داشت. با توجه به نتایج بهترین عملکرد مربوط به حالتی مشاهده گردیدکه مقطع فاقد تغییرات ناگهانی آبراهه باشد. این بدان معناست که در یک سرعت آستانه حرکت ثابت، مقطع فاقد تغییرات ناگهانی آبراهه، در کاهش آبشستگی بسیارتاثیرگذار خواهد بود.