بررسی ارائه رویکرد بهینه سازی امکانی استوار چند هدفه برای مساله یکپارچه تخصیص اسکله و جرثقیل به کشتی های پایانه های کانتینری

مسایل تخصیص اسکله به شناورها و تخصیص جرثقیل اسکله دو جزء اساسی مسایل برنامه ریزی عملیاتی بنادر می باشند . به طور کلی مسائل برنامه ریزی عملیات جانب دریا شامل سه مسئله می باشد: مساله ی تخصیص پهلوگاه (bap)، مساله ی تخصیص جرثقیل اسکله (qcap) ومساله ی توالی عملیات (زمانبندی) جرثقیل اسکله .(qcsp) این پژوهش با هدف برنامه ریزی هم زمان مساله های تخصیص پهلوگاه و تخصیص جرثقیل اسکله به کاهش زمان سیکل (زمان عملیات و زمان انتظار) کشتی ها برای تخصیص بهینه اسکله و جرثقیل به کشتی های پایانه ی کانتینری در بندر شهید رجایی انجام پذیرفت. در عمل، زمان واقعی ورود شناورها و زمان عملیات تخلیه و بارگیری از مقدار مورد انتظار آنها انحراف دارد که این امر می تواند برنامه اولیه پهلوگیری را برهم زند و حتی آن را غیرعملی کند. در این پژوهش، ابتدا یک برنامه اولیه با داده های قطعی مدل سازی شد و سپس با استفاده از رویکرد بهینه سازی امکانی استوار ، مسئله با استفاده از داده های غیر قطعی مدلسازی گردی برای اجرای مدل های پیشنهادی، از نرم افزار gams و حل کننده ی cplex استفاده شده است.