امکان‌سنجی آزمایشگاهی اندازه گیری وزن قطار با استفاده از حسگر های توری براگ فیبری

با توجه به روش‌های مرسوم و متداول برای درمان، پلاسمای سرد فشار اتمسفری به دلیل رفتار بیوفیزیکی منحصر به فرد خود، از جمله توانایی تولید مقادیر قابل توجهی گونه‌های فعال اکسیژنی و نیتروژنی و با در نظر گرفتن تعدیل در میزان  غلظت آن،  به عنوان یک ابزار درمانی نوظهور برای درمان سرطان مورد توجه قرار گرفته است. در این آزمایش با استفاده از روش فوتونیکی طیف سنجی تفکیک زمانی به صورت آنی به ارزیابی اثر زمان اعمال پلاسما بر میزان تولید غلظت این گونه‌ها می‌پردازیم. نتایج این آزمایش می‌تواند به مدت زمان فعال بودن محیط‌ تیمار شده توسط پلاسما و همچنین میزان غلظت گونه‌های فعال اکسیژنی غالب در زمان‌های مختلف پس از فعال شدن محیط کشت را مشخص کند.

feasibility study of weighting train using fiber bragg grating sensors

weight of motion of train is one of the ways to monitor the weight of the infrastructure, which is used to control the passing load and prevent damage to the structure. fiber bragg grating sensors have been highly regarded due to their accuracy in measurement, short response time, immunity to electromagnetic interference, and remote monitoring. the aim of this research is to weigh the moving axle load of the train by fiber bragg grating sensors based on optical spectrum monitoring. at first, two sensors were installed at an angle of 45 degrees on the neutral line of the rail, and then the changes in wavelength were analyzed using an optical spectrum analyzer for different loads. using the obtained results, the shear strain and as a result the applied weight was measured up to 11 tons with an error of 73.1 grams.