مطالعه عددی انتقال حرارت از ردیف پره‌ها با سوراخ‌های دایره‌ای

در این پژوهش به بررسی تفاوت بین انتقال حرارت از پره با یک سوراخ طولی، یک سوراخ عرضی، یک سوراخ متقاطع و دو سوراخ مقاطع پرداخته‌شده است. در پژوهش حاضر، برای بهینه‌سازی انتقال حرارت ردیف پره‌ها با سوراخ‌های دایره‌ای، تلاش شده است به بررسی جانمایی سوراخ ها پرداخته شود. برای رسیدن به این هدف در این پژوهش از نرم‌افزارansys fluent استفاده‌شده است. در پژوهش حاضر پارامترهای عدد ناسلت و ضریب درگ در ردیف پره‌ها با سوراخ‌های دایره‌ای مورد بررسی قرار گرفت. بعد از بررسی استقلال از مش، اعتبارسنجی آن با کارهای موجود در مقاله ها بررسی شد و نتایج شبیه سازی سازگاری خوبی با خروجی داده های مقالات داشتند. در ادامه با انجام شبیه سازی، اثرات افزایش مقدار سرعت در 5 عدد رینولدز در چهار پره بر روی عدد ناسلت و ضریب درگ مورد مطالعه و ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که قرارگیری سوراخ های بیشتر در پره ها سبب بهبود عملکرد حرارتی سیستم شدند و پره ها با حضور سوراخ های بیشتر عملکرد حرارتی بهتری را نسبت به حالتی که سوراخ های کمتری در مدل بود نشان دادند.

numerical study of heat transfer from a row of fins with circular holes

this research investigates the difference between heat transfer from a fin with a longitudinal hole, a transverse hole, a cross hole and two cross-section holes. in the current research, to optimize the heat transfer of the row of vanes with circular holes, an attempt has been made to investigate the location of the holes. to achieve this goal, ansys fluent software was used in this research. the current research investigated the nusselt number and drag coefficient parameters in the rows of fins with circular holes. after checking the independence of the mesh, its validation was checked with the works in the articles and the simulation results were in good agreement with the data output of the articles. further, by conducting a simulation, the effects of increasing the speed value in 5 reynolds numbers in four fins on the nusselt number and the drag coefficient were studied and evaluated. the results showed that placing more holes in the vanes improved the system s thermal performance, and the vanes with more holes showed better thermal performance compared to the case where there were fewer holes in the model.