کاربست شیوه ‌های نوین پیش‌ساختگی در فرودگاه باتکیه‌بر رویکرد حمل‌و‌نقل پایدار (نمونه مطالعاتی: فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره))

امروزه روش‌های سنتی ساخت فرودگاه، پاسخگوی نیازهای انسان مدرن نیست و لزوم پیش‌ساختگی، بیش‌ازپیش احساس می‌شود. از طرفی بهره‌گیری از راهبردهای پیش‌ساختگی، منجر به تحقق اهداف حمل‌ونقل پایدار می‌گردد که به این مهم در طراحی فرودگاه های کشور توجه نشده است. این مسئله در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) باتوجه‌به موقعیت خاص و استراتژیک آن اهمیت بسزایی دارد. در طراحی فرودگاه مذکور، سعی در به‌کارگیری شیوه‌های نوین معماری، بدون توجه به شاخص‌های فرهنگی - اجتماعی محدوده مورد طراحی گردیده و باتوجه‌به فاصله آن از مرکز شهر، از منظر اقتصادی و زیست‌‌محیطی نیز تاثیرات نامطلوبی در نیل به اهداف حمل‌و‌نقل پایدار دارد. این پژوهش از منظر هدف کاربردی و از منظر با روش‌شناسی توصیفی - تحلیلی و پیمایشی است. هدف اصلی این پژوهش، ارائه راهبردهای کاربردی جهت استفاده از راهبردهای پیش‌ساختگی در طراحی فرودگاه ها برای تحقق اهداف حمل‌و‌نقل پایدار است. در این پژوهش شاخص‌های موردنیاز از مطالعه و بررسی متون تخصصی استخراج گردید و در قالب پرسش‌نامه در اختیار 50 نفر از متخصصان حوزه معماری، شهرسازی و هوانوردی قرار داده شد. روش تجزیه‌وتحلیل داده‌هابااستفادهازآزمونتی تست، فریدمن، تحلیل عاملی و روش مدلسازی معادلات ساختاری است.بر اساس نتایج به‌دست‌آمده، بُعد «اقتصادی» با میانگین رتبه‌ای2.73، بیش‌ترین تاثیر را از منظر تحقق اهداف معماری پایدار از طریق شیوه های نوین پیش‌ساختگی ایفا می‌کند. در ادامه، بُعد «زیست محیطی» با میانگین رتبه‌ای1.94 و سپس، بُعد «فرهنگی-اجتماعی» با میانگین رتبه‌ای1.33 به ترتیب بیش‌ترین تاثیررا بر تحقق اهداف معماری پایدار از طریق راهبردهای پیش‌ساختگیدر طراحی فرودگاه ها ایفا می‌کنند در ادامه نیز اشاره می‌گردد که یکی از اصلی‌ترین دلایل عدم موفقیت و پیشرفت شیوه‌های پیش‌ساختگی در طراحی فرودگاه جهتنیل به اهداف توسعه پایدار را عدم توجه طراحان و مسئولان شهری به مولفه فرهنگی-اجتماعی و شاخص‌های مرتبط با آن دانست.

application of pre-fabrication new methods in the airport based on sustainable transportation approach (case study: imam khomeini international airport)

introduction:nowadays, with the advancement of new technologies in airport design, the traditional methods of airport construction do not meet the needs of modern man, and the need for prefabricated construction is felt more than ever. on the other hand, the use of prefabricated strategies leads to the realization of sustainable transportation goals, which has not been considered in the design of airports in the country. this issue is very important in imam khomeini international airport (ra) due to its special and strategic location. in the design of the airport, an attempt was made to use modern architectural methods, regardless of the socio-cultural indicators of the area, and due to its distance from the city center, from an economic and environmental point of view, there are also adverse effects in achieving the goals of sustainable transportation.methodology: in this research, after reviewing specialized texts in the field of airport design, modern methods of pre-fabrication, as well as the importance of sustainable transportation approach, approaches and indicators of airport design in order to promote sustainable transportation based on the application of the method. new prefabs are examined and extracted. this research, which is practical from the point of view of the goal, and the type of research is a combination, and a quantitative-qualitative method with a descriptive-analytical method of field and survey studies has been used. the required indicators of the research were extracted from the study and review of specialized texts and were given to 50 experts in the fields of architecture, urban planning and aviation in the form of a questionnaire. the method of data analysis is using t-test, friedman, factor analysis and structural equation modeling method. in this part of the research, smartpls3 and spss20 software were used.results: the economic dimension with an average rating of 2.73 plays the most impact from the point of view of realizing the goals of sustainable architecture through modern methods of prefabrication. in the following, the biological-environmental dimension with an average ranking of 1.94 and then the social-cultural dimension with an average ranking of 1.33 respectively have the greatest impact on the realization of sustainable architecture goals through pre-construction strategies in the design of airports.conclusion: the attention of the majority of experts and designers is generally on the economic and environmental aspects of modern pre-fabrication methods, and from the perspective of socio-cultural aspects and its alignment with the mentioned component is not given the necessary attention, therefore, one of the main reasons for the lack of success and progress of pre-fabrication methods in the design of airports in order to achieve the goals of sustainable development can be attributed to the lack of attention of designers and city officials to the socio-cultural component and related indicators. therefore, in addition to the two environmental and economic components, we should use the socio-cultural component and its indicators in the design of airports in order to have more social acceptability and, as a result, a smoother path towards the realization of sustainable development goals.