طراحی و ساخت محفظه گرمایشی - سرمایشی با استفاده از انرژی اتلافی وسایل نقلیه

در وسایل نقلیه متداول حدود %40 از انرژی سوخت به توان مفید تبدیل شده و بقیه توسط سیستم خنک‌کاری و اگزوز به محیط هدایت می‌گردد که علاوه بر اتلاف انرژی یکی از اصلی‌ترین منابع آلایندگی هوا نیز به شمار می‌رود. در حال حاضر در سرتاسر جهان برای جابه‌جایی غذاهای آماده از محل تولید، مانند رستوران‌ها به مقصد ضمن حفظ کیفیت آن‌ها از سفارش‌های آنلاین برای مشتریان خود استفاده می‌شود. بااین‌حال در طول این مسیر به دلیل مسافت‌های طولانی و به‌تبع آن اتلاف حرارت از محفظه حمل غذا، مشکلاتی در زمینه سردشدن غذا و یا گرم‌شدن نوشیدنی‌ها در سفارش‌های آنلاین به وجود می‌آید؛ لذا استفاده از یک ترموسیفون در مسیر گازهای خروجی از اگزوز برای بازیافت حرارت اتلافی، یکی از روش‌هایی است که می‌تواند با کاربرد گرمایشی مورداستفاده قرار گیرد. همچنین برای کاربرد سرمایشی نیز می‌توان از خنک‌کننده ترموالکتریک به کمک الکتریسیته وسیله نقلیه استفاده نمود. در این تحقیق یک سیکل ترکیبی (محفظه گرمایشی - سرمایشی) سیار برای گرم نگه‌داشتن محفظه گرم تا دمای حدود °c48 پس از زمان 25 دقیقه با استفاده از ترموسیفون با بهترین نسبت پرشدگی %75 و سرد نمودن محفظه سرد تا دمای حدود °c5 در مدت‌زمان 8 دقیقه با کمک خنک‌کننده ترموالکتریک طراحی و ساخته شده است.

design and construction of heating-cooling chamber using waste energy of vehicles

in conventional vehicles, about 40% of fuel energy is converted into useful power, and the rest is directed to the environment by cooling and exhaust systems, which, in addition to energy loss, are also one of the main sources of air pollution. at present, all over the world, food suppliers use online orders for their customers to move ready-made food from the place of production, such as restaurants, to their destination while maintaining its quality. however, along this route, due to the long distances that cause heat loss from the food container, it creates problems for food to cool or heat drinks in online orders. therefore, using a thermosyphon in the exhaust gas path to recover waste heat is one of the methods that can be used in addition to solving the problem of existing pollution with heating applications and also for cooling applications of vehicle electricity as chamber cooling. in this research, a mobile combined cycle (heating-cooling chamber) was used to keep the chamber warm with the best filling percentage of 75% in all inlet capacities for 25 minutes to about 48 °c using a thermosyphon and cool the other chamber for 8 minutes. it was designed and built up to a temperature of about 5 °c with the help of thermoelectric cooling.