طراحی اجزای مکانیکی یک موتور مغناطیس دائم

هدف از این تحقیق طراحی اجزای مکانیکی جهت ساخت یک موتور مغناطیس دائم بدون جاروبک می باشد. در طراحی این موتور، از روتور و شافت ‌یک‌پارچه استفاده شده و جهت امکان دسترسی به فضای داخل و کاهش وزن، روتور به‌صورت توخالی درنظر گرفته شده است. با توجه به میزان چگالی شار مغناطیسی و در‌نظر گرفتن استحکام مورد نیاز در روتور جهت تحمل کردن بارهای وارد بر آن، فولاد 52st- و برای اتصال بین آهن‌رباها و روتور از چسب با استحکام بالا، ساخته شده از روتیوب اپوکسی استفاده شده است. به منظور بررسی استحکام موتور، اجزای موتور شامل قطعات انتقال دهنده قدرت و اجزای نصب موتور مورد آنالیز قرار گرفتند. اثر نیروی گریز از مرکز در تنش نرمال ایجادشده بر روی روتور، اثر گشتاور انتقالی از روتور در ایجاد تنش پیچشی بر روی شافت، میزان تنش برشی در محل اتصال قطعات آهن‌ربا به روتور و میزان تنش وارد بر قطعات پایه و نیروی لازمه پیچ‌ها برای مهار نیروی وارده بر اثر وزن موتور بر پایه‌های نگه‌دارنده موتور، توسط نرم‌افزار نسترن تحلیل گردید. با توجه به تحلیل تنش روتور و شافت، با انتخاب فولاد st-52 برای این قطعات، ضریب اطمینان 2.58، به‌دست آمده است. تحلیل تنش برشی محل اتصال آهن‌رباها با روتور نشان‌دهنده اتصال مناسب این قطعات توسط چسب مورد استفاده در این تحقیق با ضریب اطمینان قابل قبول 1.61می‌باشد.

design of mechanical components for brushless dc motor

the purpose of this research is to design mechanical components for making a brushless direct current motor. one-piece rotor and shaft are used in the design of this engine, and the hollow rotor is intended to access the interior space and reduce weight. considering the magnetic flux density and taking into account the required strength of the rotor to withstand loads, 52 st steel is used and high strength epoxy pipe glue is used to connect the magnet and the rotor. in order to check the strength of the engine, engine components including power transmission parts and engine installation components were analyzed. the effect of centrifugal force on the normal stress created on the rotor, the effect of the transmission torque from the rotor in creating torsional stress on the shaft, the amount of shear stress at the connection between the magnet parts and the rotor and the amount of stress on the base parts and the required screw force. were analyzed by nastran software to restrain the force due to the weight of the engine on the engine support bases. according to the stress analysis of the rotor and shaft, by choosing st-52 steel for these parts, a reliability of 2.58 has been obtained. the analysis of the shear stress of the connection between the magnets and the rotor indicates the proper connection of these parts by the glue used in this research with an acceptable reliability of 1.61.