صلاحیت ادامه سرویس آسیب ترک hic در مخزن تحت فشار

صلاحیت ادامه سرویس (fitness for services ) برای اثبات یکپارچگی ساختاری یک تجهیز معیوب، در حال سرویس و یا بهره برداری در شرایط عملیاتی که میتواند منجر به از کار افتادگی آن گردد، انجام می‌شود. تجهیز مورد بررسی بر اساس اطلاعات موجود دچار آسیب هیدروژنی (hic) شده است. جنس بدنه تجهیز مذکور sa-516-70 n و تکنیک بازرسی غیرمخرب مبتنی بر امواج فراصوتی (paut - tofd) می باشد. سطح 1 و 2 ارزیابی به دلیل نزدیکی فاصله ی hic تا ناپیوستگی‌های ساختاری lmsd مورد پذیرش واقع نگردید و پس از آن سطح سوم استاندارد api 579-1/asme ffs-1 بر اساس نرم افزار آباکوس انجام شد. نتایج پس از تهیه مدل سه بعدی، تحلیل تنشی مخزن بدون عیب، تحلیل تنشی ترک روی بدنه استوانه ای مخزن، تحلیل تنش عدسی هد مخزن دارای ترک hic و همچنین محاسبه میزان انتگرال-j صورت پذیرفت که نشان دهنده اطمینان از صلاحیت ادامه سرویس این مخزن می باشد.

fitness for srevices of hic crack damage in pressure vessel

fitness for services is a quantitative engineering evaluation that is performed to prove the structural integrity of a defective equipment, in service or operation in operational conditions that can lead to its failure. the investigated equipment is the v-1000 (pressure vessel) in the ilam gas refinery, which has suffered hydrogen damage (hic) based on the available information. the body material of the mentioned equipment is sa-516-70 n and the non-destructive inspection technique is based on ultrasonic waves (paut - tofd). the 1st and 2nd levels of the assessment were not accepted due to the proximity of the hic distance to the lmsd structural discontinuities, and then the third level of the api 579-1/asme ffs-1 standard was performed based on abaqus software. the results after preparing the three-dimensional model, the stress analysis of the tank without defects, the stress analysis of the crack on the cylindrical body of the pressure vessel, the lens stress analysis of the pressure vessel head with hic crack and considering the isostatic internal pressure of 9 mpa and continuing up to the pressure of 15 mpa and also after calculating the amount of integral-j output of the indicated cracks shows the qualitative accuracy of the crack energy calculation method and ensuring the eligibility of the continued service of this pressure vessel.