بررسی میزان تاثیرات مستقیم بروزرسانی حدود مجاز آلایندگی در کاهش آلودگی هوا

این تحقیق با هدف بروزرسانی استانداردها و دستورالعمل‌‌های انجام معاینه فنی در کشور منطبق بر تکنولوژی خودروها و عوامل اجتماعی و اقتصادی حاکم بر جامعه در راستای اثر بخشی بیشتر اجرای معاینه فنی خودروها در کاهش آلایندگی های خودرویی در شهر انجام گردیده است.در این تحقیق از سامانه یکپارچه ملی معاینه فنی کشور (سیمفا)، داده‌های نتایج آزمون معاینه فنی چهار خودرو پراید، پژو 206، پژو 405 و ال90 که دارای درصد فراوانی بیشتری در مراجعه به مراکز معاینه فنی شهر تهران هستند و همچنین بقیه خودروها حسب نیاز مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که درصدی از خودروهای با عمر 4 سال و کمتر از آزمون‌های آلایندگی مردود گردیده‌اند. لذا در همین راستا پیشنهاد گردید مدت زمان معافیت خودروهای نو از انجام معاینه فنی به مدت چهارسال بازبینی و به دوسال کاهش یابد. همچنین درصد خودروهای دارای نقص و مردود از آزمون‌ها بعد از عمر ده سال بشدت افزایش می‌یابد بنابراین این عمر می‌تواند به عنوان یک زمان ویژه برای تصمیم سازی در خصوص تشدید بازدیدها در مراکز معاینه فنی و یا فراخوان و توصیه به کاربران در این ارتباط باشد. ارتقاء حدود مجاز آزمون‌های معاینه فنی بر مبنای عمر (سال تولید) در شرایط کنونی از لحاظ فنی و اجتماعی قابل توجیه بوده و این تصمیم توسط دستگاه های دارای مسئولیت در این حوزه بدون تردید می‌تواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد.جهت ارتقاء حدود مجاز قبولی آزمون‌های معاینه فنی پیشنهاد گردید در آزمون آلایندگی، برای خودروهای با عمر 12 سال و کمتر حد مجاز ماکزیمم مونوکسیدکربن در دور آرام به 6/0 درصد حجمی و هیدورکربن‌های نسوخته به ppm200 کاهش یابد. ضمنا در معاینه فنی برتر و کنترل خودرو در دور بالا پیشنهاد شد جهت تدقیق در ارزیابی کاتالیست خودروها حد مجاز ماکزیمم به 5/0 درصد حجمی تغییر داده شود.