برنامه ریزی احتمالاتی بهینه فیلترهای پسیو در حضور خودروهای برقی متصل به شبکه با قابلیت جبران‌سازی هارمونیک در شبکه‌های توزیع

آثار سوء هارمونیک‌ها منجر به مشکلات زیادی اعم از افزایش تلفات اهمی، کاهش طول عمر تجهیزات، ایجاد خطا در دستگاه‌های اندازه‌گیری و عملکرد نامناسب دستگاه‌های حفاظت می‌شود. استفاده از قابلیت جبران‌سازی مدارات الکترونیک قدرت موجود در پارکینگ‌های خودروهای برقی متصل به شبکه و همچنین تزریق جریان هارمونیکی جهت کاهش اعوجاج هارمونیکی کل در کنار فیلتر‌های پسیو از جمله مواردی است که در این مقاله به آن پرداخته می‌شود. در این مطالعه محل‌های شارژ خودروهای برقی به دو دسته ایستگاه شارژ و پارکینگ خودرو برقی تقسیم‌بندی شده است. 'پارکینگ‌های خودرو برقی' شامل شارژر‌های دو‌طرفه قابلیت شارژ و دشارژ توان و 'ایستگاه‌های شارژ' شامل شارژر‌های یک‌طرفه، فقط قابلیت شارژ را دارند. در نظر گرفتن ماهیت احتمالاتی ظرفیت پارکینگ‌ها و ایستگاه‌های شارژ در طول شبانه‌روز منجر به دستیابی به نتایج واقعی‌تر از بارهای قطعی در شبکه می‌شود. بنابراین مشارکت خودروهای برقی دو طرفه در بازار هارمونیکی به صورت احتمالاتی با روش مونت کارلو مدل‌سازی و توجیه اقتصادی آن به لحاظ طول عمر باتری از طریق یک الگوریتم نوین ماتریس کوواریانس چندهدفه به نام mocma-es در شبکه نمونه توزیع 33 باسه استاندارد ieee در نظر گرفته شده و نتایج در دو حالت با و بدون حضور خودروهای برقی با یکدیگر مقایسه می‏ شوند.