امکان سنجی تبدیل خیابان به پیاده راه پایدار (مورد پژوهی: مرکز شهر چمستان، مازندران)

ورود اتومبیل به عرصه فعالیت های شهری، ارتباطات اجتماعی، جذابیت خیابان ها و فضاهای پیاده را تحت تاثیر قرار داد؛ بیشتر فضاهای عمومی شهری و خیابان ها تحت سلطه وسایل نقلیه درآمده و به همین دلیل مشکلات فراوانی از قبیل ازدحام، ترافیک، آلودگی هوا، کاهش ایمنی و امنیت و آسیبهای بصری، تاثیرات نامطلوبی بر روح و روان ساکنان جامعه گذاشته است. خیابان آیت الله خامنه ای شهر چمستان یکی از خیابان های اصلی شهر، با تردد سواره و پیاده ی زیادی روبرو است و همین ویژگی کیفیت فضای خیابان را دچار مشکل کرده است. هدف پژوهش سنجش قابلیت تبدیل خیابان به پیاده راه در بافت مرکزی شهرچمستان است. روش این تحقیقتوصیفی، تحلیلی است. اطلاعات مورد نیاز از طریق ارائه پرسشنامه و با کمک عابران پیاده، کسبه و ساکنان جمعآوری شده و با روش آزمون t تک نمونه ای و آزمون فریدمن مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج نشان داد ساماندهی و پیاده راه سازی خیابان از یک سو موجب افزایش رضایت مندی مراجعان و کسبه می شود و از سوی دیگر افزایش قیمت واحدهای تجاری و اجاره بهای آنها را به دنبال دارد. طبق نظر پاسخ گویان هویت خیابان و توان سرویس دهی اضطراری (اورژانس، آتشنشانی) در حد متوسط، وضعیت مبلمان شهری در سطح نامطلوب و مناسب بودن فضا برای گردش و تفریح و قرار ملاقات با دوستان در سطح پایینتر از متوسط است. همچنین از دیدگاه پاسخ دهندگان مولفه های دسترسی و ترافیک، اجتماعی- اقتصادی، کالبدی- عملکردی و مبلمان شهری به ترتیب بیشترین تاثیر را بر میزان پیاده روی دارند.

feasibility study of turning the street into a sustainable sidewalk (case study: center of chamestan, mazandaran)

the entry of cars into the field of urban activities affected social communication, the attractiveness of streets and sidewalks, most public urban spaces and streets were dominated by vehicles and therefore many problems such as congestion, traffic, air pollution and visual injuries have had adverse effects on the psyche of the community. khamenei street in chamestan is one of the main streets in the city, which faces a lot of car and pedestrian traffic, and this has affected the quality of the street space. the purpose of this study is to assess the ability to convert streets into pedestrian route in the central part of chamestan. the method of this research is descriptive and analytical. the required information was collected through a questionnaire with the help of pedestrians, businesses and residents and was analyzed by one-sample t-test and friedman test. the results show that the organization and implementation of the street, on the one hand, increases the satisfaction of customers and businesses, and on the other hand, increases the price of commercial units and their rent. according to the respondents, the identity of the street and the ability to provide emergency services to it is average, the condition of urban furniture is at an unfavorable level and the space for walking and having fun and meeting friends is below average. also, from the respondents' point of view, the components of access and traffic, socio-economic, physical-functional and urban furniture have the greatest impact on the rate of walking, respectively.