بازیافت و استفاده از آسفالت تغییر شکل یافته به منظور بهبود عملکرد معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران با کاهش مخاطرات محیط زیست

مطابق قانون 55 شهرداری ها ساختن خیابان‌ها و آسفالت کردن سواره روها و پیاده روهای معابر و کوچه‌های عمومی و انهار و جدول‌های طرفین از سنگ، آسفالت و امثال آن به هزینه شهرداری هر محل برعهده شهرداری می باشد و استفاده 10 تا 30 درصدی از تراشه های آسفالتی در فرآیند تولید این محصول را یکی از ویژگی های بارز پروژه های روسازی و مرمت معابر در کشورهای پیشرفته دنیا است و بکارگیری این فناوری از دپوی تراشه های آسفالت در فضاهای برون شهری و آلودگی های زیست محیطی جلوگیری می کند. از آنجا که حدود یک سوم از وسعت شهر و مقابر تشکیل می دهد، لازم است مدیریت شهری با اقدام اساسی در این مورد وارد عمل شود. مشکل اینجاست که تا به حال آسفالت خیابان ها و معابر کیفیت و دوام و پایداری لازم را نداشته است همچنین علاوه بر تخریب طبیعی آسفالت معابر شهر، شرکت های حفار نیز سهم زیادی در تحقیق آسفالت شهر دارند. از آنجایی که در اکثر شهرهای ایران متاسفانه ما دایما شاهد حضور اکیپ های پخش آسفالت در خیابان های سطح شهر هستیم که خیابان را به علت تعمیم و فروکش کردن استاد بسته اند که این خود علاوه بر ایجاد ترافیک، ضررهای جبران ناپذیری دارد. همان‌ طور که میدانید یکی از مهمترین ویژگی ‌های یک راه ارتباطی برای حمل ‌و نقل خوب، کیفیت آسفالتی است که در یک جاده استفاده می ‌شود. آسفالت به مرور زمان ‌بر اثر شرایط آب و هوایی مثل نور خورشید یا باران مداوم و همچنین فشارهای بیش از حد بارهای عبوری تخریب می ‌شود. در این ‌صورت یا باید کل آسفالت با تجهیزات مختلف و صرف زمان زیاد برداشته شده و جایگزین شود و یا تکه‌ هایی که آسیب بیشتری دیده‌ اند در همان مکان تعمیر و جایگزین شوند. هر دوی این روش ‌ها بسیار هزینه ‌بر است، به ‌همین‌ دلیل روشی به نام بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته اختراع شد که بدون نیاز به هزینه زیاد از خود مصالح آسفالت قبلی آسفالت جدید تولید گردد.