طراحی و تبیین ساختاری مدل مزیت رقابتی پایدار گردشگری دریایی سازمان بنادر و دریانوردی

هدف:این پژوهش به دنبال طراحی و تبیین ساختاری مدل مزیت رقابتی پایدار گردشگری دریایی در سازمان بنادر و دریانوردی کشور می‌باشد.روش:رویکرد روش‌شناسی تحقیق آمیخته و از دو روش نظریه داده‌بنیاد و مدل‌سازی معادلات ساختاری بهره گرفته شد. جامعه آماری شامل خبرگان سازمانی و دانشگاهی می باشد. داده‌ها از طریق  12 مصاحبه نیمه‌ساخت‌یافته و پرسشنامه محقق‌ساخته گردآوری شد.یافته: در مرحله اول تحلیل مصاحبه‌ها  633 کد اولیه استخراج و در مرحله کدگذاری باز با شناسایی 491 کد معنایی مشترک، 114 مقوله باز به دست آمد. در مرحله کدگذاری محوری 41 مقوله و در مرحله پایایانی 6 مقوله گزینشی به‌دست‌آمد (جهت‌گیری‌های ایدئولوژیک‌گرا در مفروضات رقابت‌ساز فعالیت گردشگری دریایی، توسعه بینش رقابت‌پذیر در فعالیت‌های گردشگری دریایی، جهت‌گیری‌های توسعه‌بخش نظام درون‌سازمانی، چندجانبه‌گرایی رصد محیطی مرتبط با فعالیت‌های گردشگری دریایی، زیست‌بوم استراتژی‌های رقابتی پایدار گردشگری دریایی، تعالی‌گرایی سازمانی در جهت‌گیری‌های رقابتی گردشگری دریایی). در بخش کمی یافته‌ها نشان دادند که سازه‌ی چندجانبه‌گرایی رصد محیطی بیشترین تاثیرپذیری را از جهت‌گیری‌های ایدئولوژیک‌گرا و بیشترین اثرگذاری را بر توسعه بینش رقابت‌پذیر دارد. یافته‌ها تبیین‌کننده‌ی این مطلبند که جهت توسعه بینش رقابت‌پذیر در فعالیت‌های گردشگری دریایی، مسیر چندجانبه‌گرایی رصد محیطی پیشنهاد می‌شود، و جهت گرایش به زیست‌بوم استراتژی‌های رقابتی پایدار، مسیر جهت‌گیری‌های توسعه‌بخش نظام درون‌سازمانی پیشنهاد می‌شود.نتیجه:نتایج تحقیق نشان داد که ضرورت توجه و پرداختن به توسعه گردشگری دریایی نه از منظر فعالیت‌های خاص تجارت دریایی به عنوان یک فعالیت مکملی یا مازاد و یا حتی مقطعی در صنعت دریایی، بلکه به عنوان یک فعالیت مستمر، پایدار، محوری و اساسی در صنعت دریایی کشور می‌بایست مورد توجه قرار گیرد.

designing and structuring a model for sustainable competitive advantage in maritime tourism of the ports and maritime organization

this study aims to design and structure a model for sustainable competitive advantage in maritime tourism for the ports and maritime organization of iran. the research adopts a mixed-methods approach, utilizing grounded theory and structural equation modeling. the study’s population consists of organizational and academic experts. data were collected through 12 semi-structured interviews and a researcher-developed questionnaire. in the first stage, the analysis of interviews resulted in 633 initial codes, from which 491 shared semantic codes were identified through open coding, yielding 114 open categories. in the axial coding phase, 41 categories were identified, and in the final stage, 6 selective categories emerged: ideological orientations in competitive assumptions of maritime tourism activities, developing competitive insights in maritime tourism activities, development-oriented internal system strategies, multilateral environmental monitoring in maritime tourism, the ecosystem of sustainable competitive strategies in maritime tourism, and organizational excellence in competitive maritime tourism orientations. quantitative findings indicated that the multilateral environmental monitoring construct was most influenced by ideological orientations and had the greatest impact on developing competitive insights. the results suggest that to enhance competitive insights in maritime tourism, the path of multilateral environmental monitoring is recommended. moreover, to foster the ecosystem of sustainable competitive strategies, the path of development-oriented internal system strategies is proposed. it can be concluded that developing maritime tourism should not be viewed merely as a supplementary, surplus, or temporary activity in the maritime industry but rather as a continuous, sustainable, central, and fundamental activity in the maritime industry of the country.