تاثیرات آلاینده‌های سوخت و اتمسفریک بر ایجاد خوردگی داغ پرّه‌های توربین گازی و بررسی عملکرد بهینهtbc

شکست و تخریب پره‌ها، یکی از دلایل اصلی توقف‌های ناخواسته توربین گازی نیروگاه‌های تولید برقی هستند که با سوخت فسیلی فعالیت می‌کنند. یکی از عوامل اصلی ایجاد از کار افتادگی پرّه‌ها، به وجود آمدن پدیده خوردگی داغ در پوشش‌ها و سوپر آلیاژ پرّه‌های توربین گازی می‌باشد. در این مطالعه به بررسی واکنش‌ها و فرآیندهایی که بر اثر وجود ناخالصی‌های آلاینده در سوخت مصرفی به ویژه گازوئیل و عوامل محیطی نظیر اتمسفر آلوده، که به گونه‌ای زمینه‌ساز پدیده خوردگی داغ پوشش و سوپرآلیاژ پرّه‌های توربین گازی می‌باشند، می پردازیم. همچنین آلاینده های مذکور و ذرّات معلّق، موجب تخریب سایشی شده و با رسوب بر روی پرّه های ثابت و متحرک، موجب افزایش لرزش و کاهش بازده توربین های گازی خواهند شد. گرفتگی منافذ مسیر هوای خنک کاری پرّه‌ها، از دیگر معایب این‌گونه آلاینده بوده که امکان فوق داغ شدن نواحی خاصی از پرّه شده و شرایط تخریب را تسهیل می‌نماید. طی این مقاله، نیروگاه سیکل ترکیبی جهرم به عنوان یک منطقه خشک و بنادر به عنوان مناطق اتمسفریک دریایی بر روند ایجاد خوردگی داغ پرّه های توربین گازی در نظر گرفته شده‌اند. همچنین چگونگی بهینه یابی میزان درصد وزنی ماده پایدارکننده ایترا اکسید در زمینه زیرکونیوم اکسید پوشش های ممانعت کننده از حرارت (tbcs)، مورد بررسی قرار گرفت.